國際電工委員會（IEC）近日發(fā)布首個燃料電池模塊安全和性能標(biāo)準(zhǔn)，這些燃料電池模塊包括以下類型：堿性電池、質(zhì)子交換振動片電池、磷酸電池、熔融碳酸鹽電池和固氧化物電池。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了制造商應(yīng)當(dāng)遵守的生產(chǎn)燃料電池模塊（而非系統(tǒng)）的最低安全要求。制定這些要求主要基于以下三方面：

    消除燃料電池模塊中的燃料或其他儲存能源（如易燃物質(zhì)、密封介質(zhì)、電能、機(jī)械能等）瞬間釋放時燃料電池外部的危險；

    無源控制（如利用爆炸安全隔膜、 排泄閥、熱切斷裝置）上述形式的能源以免危及到周圍環(huán)境；

    有源控制上述形式的能源（如利用燃料電池模塊內(nèi)的電子控制設(shè)備）。

    燃料電池技術(shù)在運(yùn)輸和能量方面具有廣闊的前景，在不久將來的汽車行業(yè)和電熱生產(chǎn)固定域都被看好，具有巨大的潛力。“IEC 62282-2：燃料電池技術(shù)——第2部分：燃料電池模塊”為電池生產(chǎn)商提供了一組關(guān)于電池安全和性能的基礎(chǔ)規(guī)范，從開始設(shè)計(jì)到生產(chǎn)都可以用到。該標(biāo)準(zhǔn)還有助于減少國際貿(mào)易的技術(shù)壁壘。召集制定該標(biāo)準(zhǔn)的IEC工作組的德國Project Center PEM Fuel Cells of MTU Friedrichshafen高級經(jīng)理Gerhard Filip說道：“如果國家標(biāo)準(zhǔn)是全球燃料電池市場進(jìn)出口貿(mào)易壁壘，那么這項(xiàng)技術(shù)很少有機(jī)會、或者說幾乎不可能在與其它已確定的能源技術(shù)的競爭中取得勝利。這正是IEC國際標(biāo)準(zhǔn)如此重要的原因，尤其是對新興技術(shù)而言�！�

    制定該燃料電池標(biāo)準(zhǔn)的下一步任務(wù)是詳細(xì)說明附加要求和特殊要求，因?yàn)檫@些與燃料電池使用的背景環(huán)境有關(guān)，例如是在汽車、輪船、家庭、工廠還是在飛機(jī)上使用。燃料電池利用電子化學(xué)元素直接產(chǎn)生電能，無需燃燒燃料。兩個電極——正極和負(fù)極之間的電解質(zhì)使離子發(fā)生交換（即產(chǎn)生電流）。電極由一個外部電路連接，這個外部電路使電能可供使用。各種類型電池的主要區(qū)別在于電極，工作溫度，以及和這些元素相關(guān)的燃料。

    燃料電池新標(biāo)準(zhǔn)由IEC105技術(shù)委員會——燃料電池技術(shù)委員會制定。1998年應(yīng)燃料電池行業(yè)增長的需要成立該技術(shù)委員會。