車(chē)內(nèi)空氣污染標(biāo)準(zhǔn)3月1日正式實(shí)施

　　車(chē)內(nèi)空氣污染或?qū)⒌玫娇刂啤Ｈ涨�，由�?guó)家環(huán)�？偩纸M織有關(guān)科研機(jī)構(gòu)制定的《車(chē)內(nèi)空氣污染物濃度限值及測(cè)量方法》正式出臺(tái)，該標(biāo)準(zhǔn)將于3月1日起開(kāi)始實(shí)施。

　　標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)消費(fèi)者獲利

　　據(jù)了解，此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的主要控制對(duì)象是車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下由于車(chē)內(nèi)構(gòu)件材料和裝飾材料造成的空氣污染，不包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)和行駛時(shí)，尾氣竄入車(chē)內(nèi)引起的車(chē)內(nèi)污染�！安蓸訙y(cè)定方法”規(guī)定了采樣點(diǎn)設(shè)置、采樣方法和設(shè)備等內(nèi)容。數(shù)據(jù)采集工作之后，將確定污染物的檢測(cè)指標(biāo)限值，最終形成車(chē)內(nèi)空氣污染物濃度國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)中心主任宋廣生告訴記者，車(chē)內(nèi)空氣污染主要來(lái)源于座椅、棚頂?shù)忍幱玫哪z水、紡織品、塑料配件等各種車(chē)內(nèi)裝飾材料揮發(fā)出來(lái)的有毒氣體，包括苯、甲醛、丙酮等。此外，車(chē)用空調(diào)如果長(zhǎng)時(shí)間不及時(shí)清洗，其附著的塵土、細(xì)菌等也對(duì)人體不利。

　　事實(shí)上，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象是普遍存在的，據(jù)有關(guān)方面的檢測(cè)，目前新車(chē)中車(chē)內(nèi)污染物超標(biāo)的竟然占到被檢測(cè)車(chē)輛的80%以上，而更早些時(shí)候的首次調(diào)查，在多達(dá)1175輛的被檢車(chē)輛中，僅僅只有52輛全部達(dá)標(biāo)，其中多數(shù)車(chē)輛的有害物質(zhì)甲醛、苯和甲苯等有害物質(zhì)。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)可以說(shuō)是十分及時(shí)的，至少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，如果送到質(zhì)檢部門(mén)檢測(cè)，相關(guān)部門(mén)也有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以對(duì)照。

　　汽車(chē)生產(chǎn)成本將為此上升

　　凡事有利就有弊，該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)亦是如此，其在為消費(fèi)者帶來(lái)利好消息的同時(shí)，也為汽車(chē)廠商帶來(lái)了生產(chǎn)成本上升這一難題。因?yàn)檐?chē)內(nèi)空氣之所以污染，則是使用了大量含有不安全物質(zhì)的內(nèi)飾材料和粘結(jié)劑，如果要使用安全無(wú)毒的材料，勢(shì)必成本將大大增加。在當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此嚴(yán)峻的情況下，車(chē)商們很難再以提升車(chē)價(jià)來(lái)消化新增成本，因此其只能自行消化這些新增成本。

　　此外，以后消費(fèi)者如果發(fā)現(xiàn)自己購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)有此類(lèi)似問(wèn)題時(shí)，為了維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益，在和廠商們協(xié)商無(wú)果的情況下，可以送到第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果則可以參照該標(biāo)準(zhǔn)，如此一來(lái)，類(lèi)似的爭(zhēng)議與訴訟將會(huì)變得頻繁起來(lái)。據(jù)了解，前幾年有奧拓車(chē)主由于車(chē)內(nèi)的苯含量超標(biāo)而罹患再生障礙性貧血而死亡，其家人懷疑是車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量污染造成的，但是后來(lái)法院認(rèn)為受害者證據(jù)不充分而判其敗訴，而今后這類(lèi)事件將隨著強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)而有所改變。