40余家子公司，100余家工廠， 75個(gè)合資企業(yè)，制造基地遍布中國的上海、柳州、青島、重慶以及美國底特律、德國漢堡、日本東京、韓國首爾等地，如此龐大的網(wǎng)絡(luò)和各異的生產(chǎn)線，依靠什么來統(tǒng)一管理、有序生產(chǎn)呢?

　　253張各類標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證證書，158張整車企業(yè)3C證書涉及整車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品共525種，386張所屬零部件企業(yè)獲得的3C認(rèn)證證書。這些認(rèn)證，把橫跨全球14個(gè)國家和地區(qū)的合作伙伴、上百家下屬企業(yè)、上千個(gè)零部件供應(yīng)商構(gòu)架在一個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)上，形成了全球汽車行業(yè)統(tǒng)一的質(zhì)量語言和質(zhì)量管理模式，強(qiáng)化了集團(tuán)的一體化管理能力，保證了高品質(zhì)產(chǎn)品的持續(xù)生產(chǎn)。

　　這就是上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司。1990年3月成立，14年后便躋身《財(cái)富》雜志評(píng)選的世界500強(qiáng)之列。借助各種認(rèn)證，把上下左右連接在一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)之上，并將之演繹為質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力，這就是上汽集團(tuán)得以迅速成為具有競(jìng)爭(zhēng)力的全球化企業(yè)的重要途徑。

　　“拿來主義”強(qiáng)身健體

　　尋找世界一流的企業(yè)作為合作伙伴，上汽集團(tuán)始終堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)生產(chǎn)高質(zhì)量汽車產(chǎn)品，對(duì)合作企業(yè)質(zhì)量管理要求很高，明確要求在整車、零配件生產(chǎn)上都需要符合國際標(biāo)準(zhǔn)要求，以掌握全球汽車行業(yè)的“世界語”——統(tǒng)一的質(zhì)量語言和質(zhì)量管理模式。

　　上汽集團(tuán)很快就向合作伙伴學(xué)會(huì)了“世界語”。他們實(shí)施認(rèn)證的直接目的就是推行流程化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，促進(jìn)集團(tuán)自身建設(shè);滿足國外合資企業(yè)管理的需要，提高產(chǎn)品質(zhì)量;助推下屬零部件企業(yè)走出國門，增強(qiáng)集團(tuán)的國際經(jīng)營能力。

　　1985年3月中德合資企業(yè)上海大眾汽車有限公司成立。為了保證整車質(zhì)量達(dá)到德方原廠設(shè)計(jì)要求，上海大眾在開展第二方審核的同時(shí)要求所有配套企業(yè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，以后又要求通過VDA6.1認(rèn)證。

　　1997年6月中美合資企業(yè)上海通用汽車有限公司成立。為了保證整車質(zhì)量要求，上海通用要求所有配套企業(yè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過QS9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，之后又要求一、二級(jí)配套企業(yè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，為質(zhì)量體系認(rèn)證帶來了廣泛的輻射效應(yīng)。

　　上汽集團(tuán)100余家下屬企業(yè)涉及包括乘用車、商用車、農(nóng)用車等整車和包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等6大系統(tǒng)部件的生產(chǎn)，質(zhì)量管理水平參差不齊。要成為國外公司的OEM配套廠商，除了要有好的產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格外，還要有能使人信服的質(zhì)量管理體系，以保證有持續(xù)生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力，這就需要提供第三方認(rèn)證證書。同時(shí)，為了加強(qiáng)集團(tuán)的一體化管理能力，整體提升下屬企業(yè)的質(zhì)量管理水平，也需要實(shí)施認(rèn)證，在整個(gè)集團(tuán)推行流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)對(duì)下屬企業(yè)的管控，推動(dòng)下屬企業(yè)的進(jìn)步，并在資產(chǎn)重組中順利地將集團(tuán)的管理體系標(biāo)準(zhǔn)延伸到各地的兼并企業(yè)中去，以有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的發(fā)展。

　　上海大眾于1994年2月正式啟動(dòng)認(rèn)證工作，依據(jù)ISO9001：1994標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系，并于1995年9月通過認(rèn)證。實(shí)施認(rèn)證，上海大眾借助和德國大眾合資的優(yōu)勢(shì)，在很多方面形成自己獨(dú)特的管理方法和特點(diǎn)，而且當(dāng)時(shí)在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。ISO9001：1994標(biāo)準(zhǔn)提供了一個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量管理的基礎(chǔ)框架和平臺(tái)，使得公司質(zhì)量管理進(jìn)一步文件化和系統(tǒng)化。根據(jù)ISO9001：1994標(biāo)準(zhǔn)的過程有關(guān)規(guī)定，上海大眾確立了5個(gè)核心業(yè)務(wù)流程和9個(gè)支持過程，核心業(yè)務(wù)流程為營銷和服務(wù)、設(shè)計(jì)和開發(fā)、采購、物流控制、生產(chǎn)控制;支持過程為管理職責(zé)、質(zhì)量管理體系、企業(yè)戰(zhàn)略、信息資源、人力資源、物力資源、財(cái)務(wù)管理、環(huán)境資源和測(cè)量、分析與改進(jìn)，并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)上述過程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理和優(yōu)化改進(jìn)。

　　用標(biāo)準(zhǔn)考量上下游

　　上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司是上汽集團(tuán)下屬的中、日、德三方合資企業(yè)，主要產(chǎn)品是汽車空調(diào)壓縮機(jī)。公司推行“經(jīng)營者”管理模式，并運(yùn)用到設(shè)計(jì)開發(fā)體系，建立了十多個(gè)自負(fù)盈虧的“開發(fā)經(jīng)營體”，新產(chǎn)品開發(fā)周期從原來的一兩年縮短到幾個(gè)月。由于新產(chǎn)品數(shù)量多，投放市場(chǎng)速度快，用戶又催促要貨，新產(chǎn)品上市后質(zhì)量問題比較突出，用戶抱怨逐漸增多。公司發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)主要原因是由于開發(fā)周期縮短，使原來在質(zhì)量體系中規(guī)定的設(shè)計(jì)開發(fā)流程被淡化了，有些新成立的自負(fù)盈虧“開發(fā)經(jīng)營體”，沒有嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)中“設(shè)計(jì)和開發(fā)”過程中規(guī)定的每個(gè)階段的流程和步驟操作。

　　通過對(duì)比ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，公司明確每個(gè)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的程序?qū)嵤�，包括APQP(質(zhì)量前期策劃)和DFEMA(設(shè)計(jì)缺陷分析)等要求，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)新參加設(shè)計(jì)開發(fā)人員質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。通過這一系列整改措施的實(shí)現(xiàn)，特別是貫徹實(shí)施ISO/TS16949，公司新產(chǎn)品開發(fā)的效率和效果有了明顯的改進(jìn)，使公司新產(chǎn)品開發(fā)速度在滿足市場(chǎng)和用戶需求的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了市場(chǎng)和用戶的期望。到2006年底，該公司擁有的產(chǎn)品從原來的幾十種，發(fā)展到4大系列500多個(gè)品種，涵蓋了世界所有汽車空調(diào)壓縮機(jī)的種類，并申請(qǐng)了100多項(xiàng)專利，其中自主開發(fā)的7PV16空調(diào)壓縮機(jī)獲得中國發(fā)明和國際博覽會(huì)金獎(jiǎng)，近幾年的出口創(chuàng)匯還以每年20%以上的速率遞增，產(chǎn)品銷往30多個(gè)國家和地區(qū)。

　　按照ISO/TS16949有關(guān)供應(yīng)商管理的要求，上汽集團(tuán)還通過對(duì)供應(yīng)商嚴(yán)格評(píng)審和考察，建立了具有技術(shù)、質(zhì)量、供貨、成本綜合競(jìng)爭(zhēng)能力及講誠信的優(yōu)秀供應(yīng)商體系，采取以成本分析為依據(jù)的采購定價(jià)和聯(lián)合采購方式，實(shí)現(xiàn)了絕大多數(shù)采購件的國產(chǎn)化，降低了零部件的采購成本。同時(shí)創(chuàng)建了新的供應(yīng)商管理模式，引入了廣義的特區(qū)生產(chǎn)質(zhì)量管理模式。聯(lián)合供應(yīng)商同步參與開發(fā)全過程、加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商前期策劃質(zhì)量的評(píng)審與驗(yàn)證，促進(jìn)其自我改進(jìn)、自我提高能力，提高新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量。

　　目前，上汽集團(tuán)新設(shè)計(jì)的乘用車排放全部達(dá)到了國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，部分車型達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)水平，減少了汽車尾氣的排放。

　　上海汽車齒輪總廠正在進(jìn)行變速箱的再制造業(yè)務(wù)，年產(chǎn)變速箱約500臺(tái)。再制造后的變速箱質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與新產(chǎn)品完全一樣，并且重新進(jìn)入上海大眾維修站和配件市場(chǎng)。

　　“十年磨一劍，不敢試鋒芒;再磨十年劍，泰山不可擋�！倍�今的上汽集團(tuán)，已經(jīng)能夠很老到地運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的“世界語”與世界對(duì)話。