聚焦博鰲亞洲論壇

　　正在海南參加博鰲亞洲論壇2006年年會的中國各大汽車企業(yè)負責人昨日表示，中國汽車在迅速擴大出口規(guī)模的過程中面臨著不少問題，而質(zhì)量標準已成為影響中國汽車出口的最大挑戰(zhàn)。

　　包括福特汽車(中國)有限公司董事長、首席執(zhí)行官程美瑋在內(nèi)的許多汽車企業(yè)負責人認為，質(zhì)量標準及認證、成本競爭力、售后服務、運輸及交貨是目前中國汽車產(chǎn)品出口中面臨的最大困難和挑戰(zhàn)，一些國內(nèi)汽車企業(yè)親身經(jīng)歷了在海外市場的嘗試后，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)成為自己成功進入國際市場的一個關(guān)鍵因素。

　　許多業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國汽車出口主要瞄準中低端市場和采取低價策略，如何在可接受的質(zhì)量和有吸引力的價格之間取得平衡需要各家汽車廠商倍加關(guān)注。隨著出口規(guī)模逐漸擴大，售后服務也引起汽車企業(yè)的高度重視。由于上下游產(chǎn)業(yè)價格的雙重擠壓，以及現(xiàn)有大部分產(chǎn)品技術(shù)附加值低，成本控制對大部分汽車零部件企業(yè)造成了越來越大的壓力。