| 目前，我國電動(dòng)自行車保有量超過5000萬輛，電動(dòng)車已成了人們主要的代步工具，但是，就其速度快、不安全等問題也越來越受人們的普遍關(guān)注。
在日前的浙江國際自行車電動(dòng)車展上，不少生產(chǎn)廠商和行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁：電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)新國標(biāo)應(yīng)該盡快出臺(tái)。
新標(biāo)準(zhǔn)未面市：企業(yè)在觀望
我國《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》是1999年出臺(tái)的，規(guī)定了電動(dòng)自行車最高車速不高于每小時(shí)20公里，電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不高于40公斤。
如果按此標(biāo)準(zhǔn)，那么現(xiàn)在不少電動(dòng)車都“超標(biāo)”上路了。對(duì)此，生產(chǎn)廠家也有不少苦水要倒。參展商綠源電動(dòng)車公司有關(guān)人士說，目前執(zhí)行的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是8年前出臺(tái)的，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離越來越長，消費(fèi)者都希望電動(dòng)車的電池容量也能越來越大。這么一來，隨著電池容量的增加，整車的重量也在提高，所以生產(chǎn)廠家亟需出臺(tái)一個(gè)能夠適應(yīng)目前環(huán)境的新標(biāo)準(zhǔn)。
“一般來說，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5年就要修訂，國家也一直在做這方面的工作，從2003、2004年開始，修訂案已出，但是由于種種原因，生產(chǎn)廠家在某些方面不能達(dá)成統(tǒng)一，從而導(dǎo)致修訂案遲遲未發(fā)。”浙江省自行車行業(yè)協(xié)會(huì)陳建龍秘書長說，“新標(biāo)準(zhǔn)未面市，生產(chǎn)定位不明確，怎么發(fā)展，怎么投資，企業(yè)都在觀望�！�
“簡易款”電動(dòng)車：大量面市
相對(duì)于前幾年電動(dòng)車的“輕摩化”傾向，今年廠家普遍重推了“簡易款”。
何謂“簡易款”，就是回歸貼近自行車的設(shè)計(jì)，拋去摩托車厚重的外衣。行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，“輕摩化”雖然外觀豪華，但不適合杭州這樣擁擠的大都市，而簡易款電動(dòng)車，既不占用大量道路資源，車速又較慢，安全性能好，應(yīng)該大力發(fā)展。另外，產(chǎn)品的剎車制動(dòng)裝置也在不斷更新，使用材料、運(yùn)用技術(shù)都有不少發(fā)展。
“今年不少廠家新推出的品種，不僅重安全，重質(zhì)量，還在環(huán)保上下了大力氣�！标惤埫貢L說，“本屆展會(huì)為期三天，規(guī)模與去年相比，增加30%以上�！� |