上海日用—友捷汽車電氣有限公司是一家中外合資企業(yè)，現(xiàn)在員工不到600名，主要生產(chǎn)汽車零部件，產(chǎn)品分別與上海大眾、上海通用連續(xù)多年保持獨(dú)家配套地位。十多年來，公司積極倡導(dǎo)“追求卓越，不斷超越”的企業(yè)核心價值觀，堅持“市場為本，創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，抓產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、苦練管理“內(nèi)功”，形成了企業(yè)獨(dú)有的自主知識產(chǎn)權(quán)，加快了產(chǎn)品開發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)國際化步伐。在中國加入WTO后，企業(yè)十分注重培育和提高企業(yè)的核心競爭力，高度重視標(biāo)準(zhǔn)化工作和科技創(chuàng)新工作，瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平，在采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)中趕超，在創(chuàng)新中超越，使產(chǎn)品開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化工作又提高了一個新水平，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。

 1998年合資以來，企業(yè)在最近二年連續(xù)被評為中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)核心競爭力優(yōu)秀企業(yè)，汽車散熱器風(fēng)扇產(chǎn)品連續(xù)七年獲上海市名牌產(chǎn)品，市場占有率連續(xù)十年雄踞全國第一，其產(chǎn)量增長了3.9倍，2004年首次突破200萬臺（套）；利潤增長20.1倍；銷售收入增長2.89倍；出口創(chuàng)匯增長4.43倍。這些都是企業(yè)重視標(biāo)準(zhǔn)化，積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)工作，對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的積極推動和促進(jìn)作用的結(jié)果。

    一、市場是標(biāo)準(zhǔn)化工作創(chuàng)新的“活水源頭”

    加快采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)國際化，首先必須站在市場、競爭的高度來深刻認(rèn)識其重要意義。目前，我國已正式加入WTO，企業(yè)正面臨著關(guān)稅降低、需求變化和國際競爭的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

    在市場經(jīng)濟(jì)條件下，市場是企業(yè)生存、發(fā)展的唯一土壤。企業(yè)的一切工作都必須圍繞市場展開。這就決定了標(biāo)準(zhǔn)化工作必須以市場為軸心，科學(xué)地把握標(biāo)準(zhǔn)化工作的“四要素”，即標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品、市場和競爭之間的辯證關(guān)系。標(biāo)準(zhǔn)源于產(chǎn)品，產(chǎn)品來自市場，市場引發(fā)競爭，競爭促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化。

    只有從總體上把握“四要素”的辯證關(guān)系，我們才會在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化上主動加快步伐，才有可能贏得市場競爭，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)加速發(fā)展。

從上海日用-友捷的發(fā)展軌跡中，可以看到“四要素”作用的結(jié)果。最近十多年來，我們的產(chǎn)品發(fā)展經(jīng)歷了從單純造電機(jī)到制造機(jī)扇合一的汽車散熱器風(fēng)扇，再到系統(tǒng)總成這樣一個歷程。隨之而來的是，從電機(jī)促銷沒市場到散熱器風(fēng)扇總成進(jìn)入上海大眾，再進(jìn)入到國內(nèi)其它引進(jìn)車型，進(jìn)而批量出口。競爭對手從電機(jī)行業(yè)擴(kuò)大到汽車行業(yè)，再延伸至國外同行。這些變化帶來了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)水平不斷提升：從沒有散熱器風(fēng)扇標(biāo)準(zhǔn)，到形成標(biāo)準(zhǔn)，再到采用國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，最終形成了具有日用—友捷特色的企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。每一次“四要素”的循環(huán)，都是在競爭壓力的驅(qū)使下實(shí)現(xiàn)的，都是隨著市場變化而上臺階的。這些為1998年4月順利合資創(chuàng)造了有利條件。我們的合資公司中外雙方投資股份結(jié)構(gòu)是50∶50。外方是家國際著名的跨國公司，專門生產(chǎn)微型電機(jī)，一天產(chǎn)量250多萬臺。它有技術(shù)、有規(guī)模，為什么偏偏要找上門來搞合資？原因就在于我們堅持不懈地抓產(chǎn)品開發(fā)和采用國際標(biāo)準(zhǔn)，不斷推陳出新。我們擁有較強(qiáng)的自主開發(fā)能力，成功地開發(fā)了自己的高新技術(shù)產(chǎn)品，如汽車散熱器風(fēng)扇和鼓風(fēng)機(jī)等，我們所生產(chǎn)的各種風(fēng)扇，不是千篇一律的。只要車子不一樣，發(fā)動機(jī)功率不一樣，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計、配套風(fēng)扇也不一樣。但風(fēng)扇中的電機(jī)設(shè)計都是標(biāo)準(zhǔn)化的。不同種類和尺寸的國外電機(jī)，到我們企業(yè)都要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，還有零部件標(biāo)準(zhǔn)化，此外還要形成一個標(biāo)準(zhǔn)化的體系，僅靠單一標(biāo)準(zhǔn)打市場是不行的。我們擁有完善的質(zhì)量體系，我們的產(chǎn)品采標(biāo)工作起步于90年代初，能制造符合美國標(biāo)準(zhǔn)、德國標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，而且都通過了外商苛刻的認(rèn)證；早在1996年11月我公司就通過了ISO 9001認(rèn)證，1999年12月通過了QS 9000認(rèn)證，2003年又通過了ISO 14001、OSHMS的認(rèn)證。我們擁有自己的穩(wěn)定客戶，我們依靠自己的技術(shù)，較優(yōu)的質(zhì)量，合適的價格和良好的服務(wù)，多年來一直保持為上海大眾和上海通用100％的配套。在去年銷售額中，近三年開發(fā)的新產(chǎn)品占54％，這表明我們是靠新產(chǎn)品、新標(biāo)準(zhǔn)“打天下”的。從1996年開始，產(chǎn)量每年遞增10萬臺，從2003年至今又上一個臺階，二年累計凈增84萬臺。產(chǎn)銷率逐年提高，市場越做越大。

二、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作創(chuàng)新的關(guān)鍵在于經(jīng)營者

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與市場競爭息息相關(guān)。貿(mào)易壁壘、技術(shù)壁壘是市場競爭和標(biāo)準(zhǔn)化作用的必然結(jié)果。因而，提高標(biāo)準(zhǔn)化水平是走向國際市場的“通行證”。在標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新上與其受制于人，不如自主創(chuàng)新，沖破壁壘，爭取主動，走向世界。對于標(biāo)準(zhǔn)化工作，從企業(yè)的角度上講，要做到“四要素”：市場、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)和競爭，而從工作開展角度上講，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作創(chuàng)新的關(guān)鍵在于經(jīng)營者。標(biāo)準(zhǔn)化工作的成敗興衰取決于企業(yè)“一把手”的觀念和意識，具體表現(xiàn)在“三個程度”上，即認(rèn)識程度，能動程度和作用程度。

     1、認(rèn)識程度

    標(biāo)準(zhǔn)化水平的高低是衡量企業(yè)的核心競爭力、市場占有率和經(jīng)濟(jì)效益及發(fā)展?fàn)顩r的一個重要的基礎(chǔ)性項(xiàng)目。在我們企業(yè)中有一種新理念：產(chǎn)品是企業(yè)的立身之本；質(zhì)量是企業(yè)的效益之源；標(biāo)準(zhǔn)是贏得市場競爭的基礎(chǔ)。近十多年來，由于企業(yè)注重“科技興廠”，堅持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、新產(chǎn)品開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化工作“三位一體”，現(xiàn)在，我們不僅有了好產(chǎn)品，而且市場占有率迅速提高，在國內(nèi)外重大招標(biāo)競爭中屢屢獲勝，企業(yè)轉(zhuǎn)衰為興，效益蒸蒸日上。這一變化在某種程度上應(yīng)首先歸功于標(biāo)準(zhǔn)國際化新觀念的導(dǎo)向。

     2、能動程度

    美國質(zhì)量管理專家朱蘭博士有一句名言：“什么是質(zhì)量，質(zhì)量就是適用性”。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)越貼近最終需求、最終客戶，我們才有可能將主觀能動性最大限度地發(fā)揮出來。大眾汽車公司是我們的用戶，它的標(biāo)準(zhǔn)是專用標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ISO、IEC，達(dá)到它的專用標(biāo)準(zhǔn)本身就很難。但是，即使達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)還不行，因?yàn)�，最終用戶不是大眾汽車公司，而是開車子的人。中國的道路和國外不一樣，最終需求也不一樣。我們每年主動到駕駛員那里了解產(chǎn)品的情況，從中發(fā)現(xiàn)他們的使用要求比德國大眾的標(biāo)準(zhǔn)還要高。如道路試驗(yàn)，要求達(dá)到6.5萬公里就可以供貨。但在深圳，出租車是24小時運(yùn)行的，每個月至少要跑到1～1.2萬公里，一年達(dá)不到15萬公里根本不行。我們花了四年的時間改進(jìn)，從原來的6萬公里提高到15萬公里。為此，我們作出了相應(yīng)的規(guī)定：產(chǎn)品除了給用戶外，還要給最終用戶使用，使企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)高于國外的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。每當(dāng)新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)入啟動階段，我們就開始制定相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，將標(biāo)準(zhǔn)融入產(chǎn)品開發(fā)的全過程，而不是等有了產(chǎn)品才被動地制定標(biāo)準(zhǔn)。又如，國內(nèi)某著名汽車制造公司兩年前下線的新車型，在市場上很“搶手”，德國大眾原配件的后蓋是開孔的，采用含油軸承結(jié)構(gòu)，但國內(nèi)道路條件特點(diǎn)是“多灰塵、多顛簸”，灰塵常使軸與軸瓦“咬死”。對此，我們主動找上去，提出改用封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。起初，德國人疑惑不解，“為什么要改？”因?yàn)�，這樣一改，電機(jī)中的熱分布要重新考慮，軸承也要重新設(shè)計，產(chǎn)品還要到德國大眾重新做試驗(yàn)認(rèn)可。這看起來似乎是“自找苦吃”，最終卻是苦盡甘來，訂單源源而來，市場占有率迅速擴(kuò)大。

3、作用程度

經(jīng)營者的特殊地位決定了其在標(biāo)準(zhǔn)化管理上具有特殊的作用，至少在標(biāo)準(zhǔn)工作的人員配置、組織機(jī)構(gòu)、控制監(jiān)督等方面可以有所作為。制定標(biāo)準(zhǔn)、采用國際標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)認(rèn)證都離不開必需的投入和資源優(yōu)化配置，在這些方面管理者擁有直接的決策權(quán)。我們在合資前，技術(shù)改造投入1.17億元，合資后，又投入2200萬，總共投入1.39億元，其中用于標(biāo)準(zhǔn)研究和試驗(yàn)設(shè)備投入占8％。通過各種渠道收集國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，特別是對國外競爭對手的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和樣品進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，在此基礎(chǔ)上制定關(guān)于競爭對手的企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品擊敗了國際上著名跨國公司的產(chǎn)品，為大眾、通用、福特等大公司的車型配套。這個前期的投入，最終贏得的是產(chǎn)品的“優(yōu)生”和市場的“高回報率”。

    實(shí)踐證明，經(jīng)營者對采標(biāo)創(chuàng)新工作的認(rèn)識程度、能動程度和作用程度，對一個企業(yè)的發(fā)展走勢及其標(biāo)準(zhǔn)化工作水平具有舉足輕重的作用。

     三、重視標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高企業(yè)國際競爭力必須注重在實(shí)踐中創(chuàng)新

    加入WTO后，我國將直接受到國際貿(mào)易中的保護(hù)主義影響，包括關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘兩種。按國際通行準(zhǔn)則和WTO規(guī)則，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，作為非關(guān)稅壁壘的技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)檢測技術(shù)等，已成為衡量一個國家、一個行業(yè)實(shí)力的重要方面。

    加入WTO為我國技術(shù)發(fā)展帶來空前的機(jī)遇，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、專利保護(hù)是一種游戲規(guī)則，誰掌握了標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)，誰的技術(shù)及專利成為標(biāo)準(zhǔn)，誰就掌握了市場的主動權(quán)。

    作為企業(yè)，重視標(biāo)準(zhǔn)化工作首先必須從擺正企業(yè)位置、調(diào)整發(fā)展定位入手，這絕對不是政府部門和中介機(jī)構(gòu)的問題。既然企業(yè)是產(chǎn)品開發(fā)的創(chuàng)新主體，那么它同時也是標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)踐主體、執(zhí)行主體和創(chuàng)新主體。

1、必須高度重視用創(chuàng)新的意識和方法推進(jìn)采用國際標(biāo)準(zhǔn)趕超世界先進(jìn)水平。

    “沒有規(guī)矩，不成方圓”。采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，不是一成不變的，采標(biāo)要講究動態(tài)性、先進(jìn)性和正確性。面對全球經(jīng)濟(jì)一體化，國內(nèi)市場國內(nèi)化，企業(yè)必須把制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為搶占市場，競爭制高點(diǎn)來考慮。

    傳統(tǒng)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，首先有產(chǎn)品后有標(biāo)準(zhǔn)，而知識經(jīng)濟(jì)時代特別是高新技術(shù)領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)先行，產(chǎn)品遵循，已越來越成為跨國公司搶占市場，實(shí)施技術(shù)壁壘的重要舉措。

    我們認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)先行、產(chǎn)品遵循，是以市場需求為先導(dǎo)，最大限度滿足用戶的潛在需求為設(shè)計準(zhǔn)則，高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)新產(chǎn)品。近年來，我公司與之配套的國內(nèi)一個重要的汽車制造廠，在其研制轎車的市場銷售過程中碰到了水箱和風(fēng)扇總成發(fā)生共振、水溫偏高，空調(diào)制冷出熱風(fēng)的問題，很煩惱。我們分析了故障模式，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品是符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，問題是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)沒有考慮系統(tǒng)匹配和實(shí)際使用狀況。我公司知道以后，就把很多相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)集中起來，提出新的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，主動為該汽車制造廠承擔(dān)故障分析、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證和開發(fā)任務(wù)，幫助解決這個難點(diǎn)問題。提供用戶新的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，其中包括怎樣連接水箱、連接風(fēng)扇總成和轎車整車一起做試驗(yàn)，最后提供方案。結(jié)果，新制定的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)在新產(chǎn)品開發(fā)上一舉獲得了成功，該汽車制造廠承諾該產(chǎn)品兩年中由我公司獨(dú)家配套。該新的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)品的設(shè)計中，得到了遵循，從而使我公司研究開發(fā)水平與標(biāo)準(zhǔn)化水平提高了一大步。

    標(biāo)準(zhǔn)先行、產(chǎn)品遵循，還必須貫徹產(chǎn)品持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)。當(dāng)另一家汽車集團(tuán)生產(chǎn)的轎車上冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)時，希望我們的風(fēng)扇在功率不變的情況下，風(fēng)量增大，噪聲降低。我們先在標(biāo)準(zhǔn)水平上確定改進(jìn)目標(biāo)，繼而對冷凝器、散熱器和吹風(fēng)式、吸風(fēng)式兩個風(fēng)扇的布局進(jìn)行分析與驗(yàn)證，先制定產(chǎn)品的優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，考慮盡可能減少風(fēng)量損失、風(fēng)罩形式及其風(fēng)路的走向，進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化匹配、風(fēng)扇扇葉的氣體流場優(yōu)化設(shè)計和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改變，取得了較好的效果。改進(jìn)后與原風(fēng)扇相比流量增加5.8%，而電流減少了40.8%，噪聲卻降低了4～5分貝，獲得了用戶的好評。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的核心技術(shù)已申請國家發(fā)明專利，使產(chǎn)品技術(shù)得到保護(hù)，市場份額不斷擴(kuò)大。

     2、必須積極促進(jìn)采用國際標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施專利相融合的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展戰(zhàn)略，提高企業(yè)的核心競爭力。

    隨著科學(xué)技術(shù)，特別是電子技術(shù)與信息技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的關(guān)系已變得日益緊密而不可分。出于競爭的需要，發(fā)達(dá)國家在汽車整車及關(guān)鍵零部件的開發(fā)方面，占盡先發(fā)優(yōu)勢，他們在產(chǎn)品的開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)的制定與應(yīng)用及實(shí)施專利保護(hù)方面也占有領(lǐng)先地位，往往把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施專利等知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)相結(jié)合，形成新的技術(shù)壟斷，實(shí)施貿(mào)易保護(hù)壁壘，借助于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的特殊地位及知識產(chǎn)權(quán)的專有性去實(shí)現(xiàn)對某些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)事實(shí)上的壟斷，以追求最大的經(jīng)濟(jì)利益，這在汽車電子產(chǎn)品配套領(lǐng)域尤其明顯。

     近年來，我公司在標(biāo)準(zhǔn)國際化的實(shí)施過程中，已注意到了國際上這一新動向，積極促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施發(fā)明專利融化，這是實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展戰(zhàn)略，積極參與市場競爭，提高企業(yè)核心競爭力的深層次要求。實(shí)施發(fā)明專利是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國際化的“加速器”，一個產(chǎn)品的專利往往帶來一批產(chǎn)品技術(shù)等級和市場競爭力的提升。近年來，我公司成功地開發(fā)了新的汽車散熱器風(fēng)扇的新的大流量，低噪聲的風(fēng)扇扇葉的設(shè)計，先后申報獲得了國家三項(xiàng)實(shí)用新型專利，并納入產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)之中，成功地保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)，又形成了對競爭對手的技術(shù)壁壘，擴(kuò)大了市場占有率。

     在標(biāo)準(zhǔn)國際化的實(shí)踐中，我們認(rèn)識到，創(chuàng)新是一切進(jìn)步的源泉。進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)時代，科技創(chuàng)新能力已成為一個企業(yè)、一個城市、一個國家核心競爭力的重要標(biāo)志。專利，特別是發(fā)明專利是技術(shù)創(chuàng)新的具體體現(xiàn)，而標(biāo)準(zhǔn)，特別是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)技術(shù)成果的結(jié)晶，企業(yè)要發(fā)展，提高核心競爭力的關(guān)鍵就是不斷采用先進(jìn)技術(shù)，攻克一個個技術(shù)難關(guān)，提高標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)施采用國際標(biāo)準(zhǔn)與專利相融合的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展戰(zhàn)略，這樣才會實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的趕超，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，以新拓展新市場，以新創(chuàng)造新需要。不斷提高與增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。