2月 22 日，在中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)召開(kāi)的2005年度電動(dòng)自行車(chē)品牌“信譽(yù)標(biāo)志”新聞發(fā)布會(huì)上，專(zhuān)家呼吁嚴(yán)格電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，扭轉(zhuǎn)電動(dòng)自行車(chē)輕摩化傾向，推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)健康發(fā)展。

　　據(jù)了解，自上個(gè)世紀(jì)90年代起，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)逐步商品化，并且發(fā)展迅速，市場(chǎng)廣闊，每年產(chǎn)量成倍增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，目前電動(dòng)自行車(chē)的社會(huì)保有量已超過(guò)1000萬(wàn)輛。由于不同技術(shù)水平和生產(chǎn)條件的企業(yè)快速上馬，造成電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，甚至有相當(dāng)一部分產(chǎn)品不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)輕摩化傾向。

　　國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車(chē)有明確的界定：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，所謂電動(dòng)自行車(chē)，就是裝有電動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)和輔助腳踏騎行功能，且設(shè)計(jì)時(shí)速不大于20公里/小時(shí)的自行車(chē)，這3個(gè)要件缺一不可。除此之外，設(shè)計(jì)時(shí)速大于20公里/小時(shí)的兩輪車(chē)輛或者使用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩輪車(chē)輛，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，均屬于機(jī)動(dòng)車(chē)中的摩托車(chē)或輕便摩托車(chē)。

　　據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王鳳和介紹，《道路交通安全法》明確規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)屬非機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。但目前不少?gòu)S家為刺激消費(fèi)，借助電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家給予電動(dòng)自行車(chē)的非機(jī)動(dòng)車(chē)身份，生產(chǎn)電動(dòng)輕型摩托化產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在3方面，一是違規(guī)改進(jìn)和提高電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)速度，有的甚至將電能驅(qū)動(dòng)改為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，時(shí)速越來(lái)越快，有的達(dá)到35公里/小時(shí)，嚴(yán)重超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，從動(dòng)力性能上更接近摩托車(chē)；二是超高超重。車(chē)體越來(lái)越大，體積越來(lái)越重，整車(chē)重量甚至達(dá)到70公斤，超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定30公斤（標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定整車(chē)重量不得大于40公斤），失去了輕便性的特點(diǎn)；三是制動(dòng)性能加強(qiáng)，騎行功能喪失。

　　王鳳和強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)自行車(chē)“輕摩化”給行業(yè)帶來(lái)的隱患不容忽視。首先是電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)車(chē)速、重量、制動(dòng)性能等的要求是針對(duì)作為非機(jī)動(dòng)車(chē)而制定的。以電動(dòng)自行車(chē)名義生產(chǎn)的電動(dòng)摩托車(chē)，其車(chē)速、重量等性能與電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不相符合，消費(fèi)者買(mǎi)了這種產(chǎn)品并在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，增加了車(chē)和人身安全事故的可能性。

　　其次，這種本不屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品冒用電動(dòng)自行車(chē)的名義，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，不僅侵犯了非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛者的權(quán)利，而且加大管理難度，會(huì)使電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品受到牽連，一同受到交通管理部門(mén)的限制，這在一些地方已是現(xiàn)實(shí)。任其發(fā)展，勢(shì)必影響電動(dòng)自行車(chē)的持續(xù)、健康發(fā)展。

　　據(jù)悉，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)通過(guò)開(kāi)展“信譽(yù)標(biāo)志”評(píng)定活動(dòng)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，壯大優(yōu)秀企業(yè)和品牌隊(duì)伍，不斷培育引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的骨干力量。目前全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)已有19個(gè)品牌獲得“信譽(yù)標(biāo)志”。