針對歐盟公布的汽車排放新標(biāo)準(zhǔn)，戴姆勒-克萊斯勒集團發(fā)展部主任托馬斯·韋伯14日表示，汽車行業(yè)不可能達到這個新標(biāo)準(zhǔn)。

　　韋伯說，“根據(jù)汽車制造的發(fā)展過程，到2012年，汽車每公里排放不超過120克二氧化碳的這個目標(biāo)是不可能達到的�！�

　　韋伯認(rèn)為，短期內(nèi)通過一些現(xiàn)行的方式，比如說使用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、提高燃燒效率或借助空氣動力學(xué)，最多可能減少15%的二氧化碳排放。

　　今年2月，歐盟委員會公布了一項新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，提出在歐盟境內(nèi)生產(chǎn)和銷售的新車平均二氧化碳排放量到2012年降至每公里120克，到2020年降至每公里95克。此舉遭到了歐洲汽車行業(yè)特別是德國大排量汽車生產(chǎn)廠商的強烈反對。

　　資料顯示，汽車業(yè)是歐盟經(jīng)濟的重要支柱之一，對歐盟國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻率為3%。目前，歐盟境內(nèi)銷售的新車二氧化碳排放量平均為每公里163克。