從松花江畔到雪域高原，從中老鐵路到印尼雅萬高鐵，中國(guó)國(guó)家名片“復(fù)興號(hào)”正向更高時(shí)速邁進(jìn)。列車的“心臟”——牽引傳動(dòng)系統(tǒng)，由全國(guó)政協(xié)委員、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(簡(jiǎn)稱中車株洲所)總工程師馮江華及其團(tuán)隊(duì)研發(fā)。
自大學(xué)畢業(yè)后加入中車株洲所，30多年來，馮江華專注研究列車的“心臟”和“大腦”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)率先攻克“復(fù)興號(hào)”高速牽引與控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建和形成了中國(guó)高鐵關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新生態(tài)和創(chuàng)新能力，創(chuàng)新成果實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用并出口到30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
2022年8月，中國(guó)出口的首列高速動(dòng)車組——印尼雅萬高速動(dòng)車組成功下線。列車全線采用中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)高鐵走出去”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的歷史性突破。
“不僅我們研制、生產(chǎn)的部件和系統(tǒng)得到應(yīng)用，更重要的是，建立了自主的高速列車中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系，使我們具備了體系化、關(guān)鍵技術(shù)自主化的能力。”馮江華說，標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的表現(xiàn)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新才能在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化舞臺(tái)上實(shí)現(xiàn)更大作為。
作為新任全國(guó)政協(xié)委員，馮江華關(guān)注科技自立自強(qiáng)能力提升、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展等方面的話題。
馮江華認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，不僅需要自身在某一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)上取得突破，更重要的是在產(chǎn)業(yè)鏈以及產(chǎn)業(yè)每個(gè)環(huán)節(jié)的各個(gè)方面協(xié)同發(fā)展。
“高素質(zhì)技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國(guó)智造的重要基礎(chǔ)，對(duì)推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有關(guān)鍵作用�！弊鳛橐幻萍脊ぷ髡�，馮江華深知人才培育的重要性。
他在走訪調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前，某些高端制造領(lǐng)域高技能人才數(shù)量、結(jié)構(gòu)與制造業(yè)發(fā)展要求不適應(yīng)；數(shù)智背景下新興職業(yè)缺少成才“路線圖”；先進(jìn)技能成長(zhǎng)平臺(tái)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)等問題日益凸顯，成為制約制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的瓶頸。
對(duì)此馮江華建議，從系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)，探索智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)下對(duì)高技能人才的需求變化，從制造、智能、核心素養(yǎng)等維度描繪產(chǎn)業(yè)工人畫像；面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快新興職業(yè)技能人才培養(yǎng)，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵領(lǐng)域的學(xué)科專業(yè)布局；深化多方合作，構(gòu)建高效的人才培育平臺(tái)，加快數(shù)智制造背景下技術(shù)工人隊(duì)伍建設(shè)。