隨著新能源時(shí)代的到來,電動(dòng)汽車正逐漸駛?cè)肴藗兊纳钪小－h(huán)保、無噪音、動(dòng)力十足,這些都成為大家購買電動(dòng)汽車的主要因素。
自2014年第一屆環(huán)青海湖(國際)電動(dòng)汽車賽舉辦至今,電動(dòng)車無論在快充還是續(xù)航能力方面都有了極大的提升。隨著賽事的持續(xù)舉辦,影響力也在不斷擴(kuò)大。通過賽事,業(yè)界電動(dòng)汽車性能評測的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)體系也逐步形成。
環(huán)青海湖(國際)電動(dòng)汽車賽事有限公司常務(wù)副總經(jīng)理詹曉東介紹,本屆挑戰(zhàn)賽最大的不同是參賽車型的數(shù)量達(dá)到了8個(gè)品牌10個(gè)車型,整個(gè)的備用車和表演車超過了45輛,在評測方法上也是率先采用了全程不充電的方法。今年整個(gè)參賽車的性能最大的變化就是續(xù)航能力,從第一屆平均續(xù)航只有120公里,今年最高的已經(jīng)達(dá)到了500公里的續(xù)航。
賽車手阮林告訴記者,通過近兩三年的推動(dòng),現(xiàn)在的技術(shù)非常的完善,而且小區(qū)對安裝充電樁也提供了特別的支持,他相信在今年或明年在高速路上會(huì)見到越來越多的電動(dòng)車。
作為每屆賽事必有的測評項(xiàng)目,今年賽事評測則采取了全新的方式。所有參賽車輛充滿電后,一直跑到最后沒有電量為止,以此公里數(shù)作為最后的評測成績。這也讓消費(fèi)者更加直觀的了解電動(dòng)汽車的續(xù)航性能。