2018年5月5日晚上，空姐李某珠完成工作后，在鄭州航空港區(qū)通過滴滴叫了一輛順風(fēng)車趕往市里，結(jié)果被司機劉某華殺害。
這一事件被曝出后迅速在各大社交網(wǎng)絡(luò)刷屏，公眾紛紛對滴滴——這個號稱全球領(lǐng)先的一站式多元化出行平臺的安全性提出質(zhì)疑。
對于此案的具體細節(jié)本文不做贅述，只是想站在標準的角度，來討論平臺在運營方面存在哪些漏洞。
目前我國對于網(wǎng)約車的運營還沒有出臺相關(guān)的國家標準，不過幾年之前就已經(jīng)有行業(yè)標準來規(guī)范發(fā)展勢頭迅猛的移動出行平臺。
比如，2014年滴滴自己就發(fā)布過《打車軟件行業(yè)使用及服務(wù)規(guī)范》；2016年交通運輸部等7部門發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》；此外還有同年11月起正式實施的行業(yè)標準《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》。
在多重標準的規(guī)范下，患有抑郁癥并且有過交通事故記錄的犯罪嫌疑人是如何通過平臺審核的？這一疑惑在滴滴的自查報告中有了答案。
在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》中，明文規(guī)定要求網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運營期間應(yīng)實時采集駕駛員人像等個人生物特征數(shù)據(jù)，與駕駛員上傳身份資料進行對比，確保線上提供服務(wù)駕駛員與線下實際提供服務(wù)的駕駛員一致。“空姐乘滴滴遇害”案件中嫌疑人違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號接單的做法，顯然違背了規(guī)定中對于駕駛員管理的相關(guān)要求。
不僅如此，在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》中針對投訴處理，規(guī)定平臺在接到乘客投訴后， 經(jīng)營者應(yīng)在
24小時內(nèi)處理，5日內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果告知乘客。而現(xiàn)實是，滴滴在自查報告中也承認該犯罪嫌疑人曾有對乘客進行性騷擾的投訴的記錄，而滴滴并未妥善處理。
雖然生活中大家早已習(xí)慣將通過滴滴出行平臺叫的車統(tǒng)稱為網(wǎng)約車，但根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中的規(guī)定,
“空姐乘滴滴遇害”事件中的涉事順風(fēng)車不屬于網(wǎng)約車范疇，也因此有聲音在為滴滴叫屈（小聲嗶嗶：不知道是不是公關(guān)手段），似乎滴滴本不該成為眾矢之的。
好。
那我們就來說說
滴滴出行中屬于網(wǎng)約車規(guī)定范疇的業(yè)務(wù)
滴滴快車屬于網(wǎng)約車的業(yè)務(wù)范疇，而在“空姐乘滴滴遇害”事件之前也曾轟動一時的“滴滴司機打人”事件的受害人張桓，在使用快車服務(wù)的過程中也曾遭遇“投訴無門”的情況。盡管受害人通過自媒體發(fā)聲等手段進行維權(quán)的結(jié)果有了階段性的進展，但仍舊暴露出了滴滴在監(jiān)管以及投訴處理環(huán)節(jié)上的漏洞。
值得注意的是，此類現(xiàn)象并非個例……當(dāng)“投訴無門”成為常態(tài)時，難免讓人懷疑是提供服務(wù)的平臺出了問題！
法律是底線，標準是準繩。
《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第十八條規(guī)定：
經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保證其提供的商品或者服務(wù)符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求。對可能危害及人身、財產(chǎn)安全的商品和服務(wù)，應(yīng)當(dāng)向消費者做出真實的說明和明確的警示，并說明和標明正確使用商品或者接受服務(wù)的方法以及防止危害發(fā)生的方法。
移動出行平臺本應(yīng)以《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》和相關(guān)標準為基礎(chǔ)去制訂和運行商業(yè)模式，但在滴滴出行的《順風(fēng)車服務(wù)協(xié)議》中我們只能看到滴滴背棄了法定義務(wù)和違背契約精神的不公平格式的條款。
用戶的安全問題不是一件可以開玩笑的事情，想報警更不是在開玩笑。當(dāng)一家企業(yè)不能按照標準來行事時，那么對顧客的所有承諾都將成為空談。
企業(yè)的知名度與影響力應(yīng)當(dāng)與其所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)成正比，作為“2017年，服務(wù)了74億次用戶的出行，每天服務(wù)的用戶訂單超過3000萬筆、4000萬人次”的滴滴，眼里不能只有效益，還應(yīng)承擔(dān)起保障用戶安全的責(zé)任和義務(wù)。
事發(fā)后，受害人的父親在接受媒體采訪時說，自己曾經(jīng)叮囑過女兒乘車要注意安全，這個21歲女孩當(dāng)時的回答是：“滴滴上叫的車還能有什么問題�！�
逝者已矣，天真無罪。
滴滴，你終究是
辜負了這個姑娘的信任！
滴滴，你辜負的
又何止這一個姑娘的信任……
滴滴，你無視標準的樣子讓我想報警
當(dāng)你本該遵守的標準和你的做法知行不一時，
公眾的安全感已經(jīng)被摧殘成了“篩子”……
用戶只是想讓你將自己送回家，
不是讓你送用戶“回家”！
事件發(fā)生后，盡管滴滴迅速將順風(fēng)車業(yè)務(wù)進行下線整改，社交型出行平臺嘀嗒拼車也悄咪咪的關(guān)閉了“結(jié)伴”頻道……但就筆者看來，僅從標準的角度出發(fā)，滴滴需要整改的地方不止順風(fēng)車業(yè)務(wù)一項，希望“移動出行平臺”們在整改的道路上且行且珍惜！