從6月1日起，我國駕培行業(yè)將實施首個國家標(biāo)準(zhǔn)———《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》GB/T 30340-2013和《機動車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》GB/T 30341-2013。新國標(biāo)從資格條件、駕培場地、培訓(xùn)技術(shù)等方面對機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)作出了更細(xì)化、更嚴(yán)格的規(guī)定。那么，新國標(biāo)會帶來哪些變化、產(chǎn)生哪些影響呢？5月14日，記者進行了采訪。
據(jù)了解，根據(jù)這兩項標(biāo)準(zhǔn)，自2014年6月1日起，對新申報機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)許可的，將一律按照新國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，現(xiàn)有的機動車駕駛培員訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)按照兩項國家標(biāo)準(zhǔn)于今年12月31日前完成改造。這也將給淄博駕培行業(yè)帶來一次前所未有的“大洗牌”，使許多小駕校不得不面臨優(yōu)勝劣汰的生存考驗。
記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)的實施可能導(dǎo)致駕校場地面積擴大、配置升級，從而增加駕校成本，這可能會導(dǎo)致駕校培訓(xùn)費上漲。此外，隨著駕校軟硬件配置的進一步升級，市民的學(xué)車質(zhì)量也將得到更好的保障。記者采訪了解到，受到場地面積、教練車數(shù)量等限制，新國標(biāo)實施后，許多市區(qū)內(nèi)駕�？謱⒈黄绒D(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)。而對于規(guī)模較小的駕校而言，等待他們的或?qū)⑹切乱惠喌恼险{(diào)整。
變化一 駕培場地面積須達(dá)1萬平方米以上
駕培場地歷來是考核駕培機構(gòu)是否正規(guī)的一項重要指標(biāo)。新國標(biāo)實施后，主要的變化之一是對駕培機構(gòu)的場地面積有了更為嚴(yán)格的硬性要求。以小型車輛駕駛員培訓(xùn)為例，根據(jù)新國標(biāo)，將按照規(guī)模分為一、二、三級，相應(yīng)場地面積要求最低限度分別為3.3萬平方米、1.7萬平方米、1萬平方米，單車道總長度分別要求達(dá)到3.2公里、1.6公里和1公里。也就是說，規(guī)模最小的三級駕培機構(gòu)的場地面積，最低也要達(dá)到1萬平方米，幾乎相當(dāng)于一個半足球場大小，這還不包括辦公場所以及其他硬件設(shè)施的占地面積。此外，駕校每增加一臺小型教練車，對應(yīng)的駕培場地面積還要增加400平方米。
“按照新國標(biāo)的要求，現(xiàn)在許多駕校都遠(yuǎn)達(dá)不到規(guī)定要求，要達(dá)到至少1萬平方米的場地面積，勢必會給不少駕校帶來較大的壓力，迫使許多扎根市區(qū)的小駕校遷至郊區(qū)，規(guī)模較小的駕校很可能會被迫退出市場�！辈稍L中，淄博金牌駕校的王校長說。
變化二 駕校教練車須在20輛以上 增設(shè)城市道路模擬內(nèi)容
新國標(biāo)雖然取消了各級別駕校培訓(xùn)車型類別和單類車型數(shù)量的要求，但對教練車總數(shù)有了更為嚴(yán)格的規(guī)定，一級駕校的教練車總數(shù)不少于80輛，二級駕校不少于40輛，三級駕校不少于20輛。此外，新國標(biāo)在培訓(xùn)設(shè)置和學(xué)員檔案管理方面也進行了調(diào)整。以小型機動車培訓(xùn)為例，培訓(xùn)中必須增設(shè)城市道路模擬內(nèi)容，包括交通信號燈、公交站臺、學(xué)校區(qū)域、道路與鐵路交叉路口、人行斑馬線等，并要求學(xué)員培訓(xùn)檔案必須保留4年以上，以方便發(fā)生交通事故后實施責(zé)任倒查。
新國標(biāo)還規(guī)定，申辦駕校必須安裝機動車駕駛模擬器。其中，一級駕校的機動車駕駛模擬器不得少于20臺，二級駕校不少于10臺，三級駕校不少于5臺。
據(jù)悉，淄博市現(xiàn)有36家駕校，由于之前并沒有規(guī)定駕校的教練車數(shù)量，因而各駕校的培訓(xùn)規(guī)模也參差不齊，新國標(biāo)實施后，有關(guān)部門將對駕校進行摸底調(diào)查。
影響一 小駕�；蛎媾R淘汰
采訪中記者了解到，面對新國標(biāo)實施后新的硬性規(guī)定，不少駕校紛紛表示壓力很大。
“除了最低1萬平方米的場地面積限制外，目前我們很多駕校都沒有機動車駕駛模擬器，訓(xùn)練場內(nèi)也沒有城市道路模擬設(shè)施，這些都需要全面升級，而這樣大規(guī)模硬件設(shè)施的提升，肯定會讓不少小駕校過上緊巴日子，甚至還會面臨退出市場的威脅。”市區(qū)一家駕校的負(fù)責(zé)人表示，新國標(biāo)的實施，不僅會使許多小駕校面臨淘汰，對于整個駕培行業(yè)而言也是一次大換血。
“整個駕培市場都會進入洗牌階段。有實力的駕校越做越大，小的駕校關(guān)門倒閉�！币患荫{校的負(fù)責(zé)人說。
除此之外，新國標(biāo)實施后，駕校必須根據(jù)要求來擴大訓(xùn)練場地。被采訪的駕校負(fù)責(zé)人均表示，市區(qū)土地資源已經(jīng)十分有限，幾乎沒有駕校擴張的余地，在此情況下，他們唯一的出路就是到郊區(qū)尋找空間，或許會出現(xiàn)一股駕校外遷潮，這無疑增加了成本。
影響二 培訓(xùn)費面臨上漲壓力
擴大駕校場地面積、購置機動車駕駛模擬器、建設(shè)城市道路模擬設(shè)施，對于駕校而言，確實是一筆不小的資金投入。在駕校加大投資規(guī)模的情況下，“學(xué)車費用會不會漲”的問題成了市民最為關(guān)注的問題。
對此，有駕校負(fù)責(zé)人表示，如果駕校按照新的國標(biāo)進行改造，成本增加，可能會考慮上調(diào)學(xué)員學(xué)車費用，但是具體的調(diào)整方案還得按照具體要求執(zhí)行。
淄博市物價局相關(guān)科室的負(fù)責(zé)人介紹，去年4月1日，淄博市物價局對現(xiàn)行機動車駕駛員培訓(xùn)收費政策進行了規(guī)范�；拒囆团嘤�(xùn)費基準(zhǔn)價格保持不變，C1車培訓(xùn)費基準(zhǔn)價格繼續(xù)執(zhí)行2600元/人/期，可上下浮動30%。該收費標(biāo)準(zhǔn)有效期至2016年3月31日。如果新的國標(biāo)實施后，有駕校反映漲價問題的話，他們會根據(jù)省里的統(tǒng)一部署進行調(diào)研，漲價也必須由物價部門調(diào)控。如果在此期間有駕校隨意漲價，市民可及時撥打淄博市物價局投訴電話（0533）12358進行投訴舉報。