“往西是海月廣場，往東是果喜大酒店，往北是晉�；▓@，往南是中國有線……”站在海南省三亞市解放路中行站候車亭旁，一塊路牌清晰地標示出了路口東南西北4個方向的主要景點和單位名稱。在三亞，幾十塊這樣的標準化人行標志牌和100多塊車行標志牌讓游客們有了精準的“指路人”，旅游不再轉暈頭。
出門旅游，最怕的就是走錯路、找不到路。“雖然我國已經發(fā)布了一系列有關公共信息標志的標準，但三亞以前的城市公共信息標志非常不規(guī)范�！焙Ｄ鲜∪齺喪匈|監(jiān)局標準化科科長阮敬輝一說起這事，頭搖得跟撥浪鼓似的。
“以廁所的標志為例，有的用男女的人頭圖形來標識，有的用煙斗和裙子的圖形來標識，有的用禮帽和高跟鞋的圖形來標識，可謂五花八門。這些標志都是一些地方和部門隨意設計制作的圖形符號，完全沒有遵循國家標準�！庇械臉酥具�濫用信息標志的色彩、圖形、文字。依據國家標準，公共信息標志中紅色表示禁止，藍色表示指令，黃色代表警告，綠色代表提示和導向�！耙郧埃谌齺喌穆糜尉包c、交通主干道和購物場所中，常常有紅色或黃色的非警告性導向標志出現(xiàn)，時常引起一些誤會。”阮敬輝說。以前的圖形標志由多個部門管理，沒有統(tǒng)一標準，標志設置和排列雜亂無章，不但起不到應有的信息導向提示作用，而且還經常造成誤導。阮敬輝又舉例說：“在機場，交通指示標志由交警部門負責，機場內的標志由機場負責，旅游標志又由旅游局負責。部門采用的標準不統(tǒng)一，甚至出現(xiàn)標志之間互相‘打架’、互相矛盾的情況。”此外，三亞市缺門牌的現(xiàn)象也很嚴重，還有一些公共服務窗口缺少指示標志或標志混亂，這些都與三亞建設國際旅游城市極不相稱。
“我們抓住了兩個機遇來規(guī)范三亞的公共信息圖形標志。”三亞市質監(jiān)局副局長趙成理介紹，一個機遇是1998年三亞創(chuàng)辦全國優(yōu)秀旅游城市的契機�！拔覀冑|監(jiān)部門抓住這個機會，大力宣傳國家標準，提高了大家的標準化意識，將酒店、碼頭、機場、車站的主要標志進行了統(tǒng)一規(guī)范�！钡诙螜C遇則是國家批準海南國際旅游島建設的方案，將海南國際旅游島建設上升為國家戰(zhàn)略�！叭齺喴趪H旅游島建設中充當排頭兵、領頭雁，優(yōu)化旅游產業(yè)結構、全面升級旅游產品，建立和完善既符合國家標準、又能突出三亞濱海特色的公共信息標志就不再是質監(jiān)部門一個部門的事情。這一次，全市上下都對公共信息圖形標志的標準化工作高度重視，我們的工作開展起來也順暢多了�！比齺唽ｉT成立了由20多個部門組成的公共信息圖形標志設置工作領導小組，辦公室設在三亞市質監(jiān)局。領導小組定期召開聯(lián)席會議，協(xié)調解決工作中的難點問題。
在推進公共信息圖形標志標準化過程中，三亞特別注重結合三亞的城市特點和地區(qū)特點。趙成理介紹，標志的濱海旅游特色是最主要的考慮因素�！皹酥驹O置時必須考慮安全性，要能抗臺風、防雷擊、耐腐蝕；logo設計時也要采用濱海島嶼色系；標志材料選用時還要考慮熱帶氣候帶來的材料熱脹、軟化現(xiàn)象。”其次，三亞還特別注重借鑒國外先進做法，在技術方案實施過程中突出語言文字多樣化、街區(qū)景區(qū)風格化、標志設置人性化、信息載體多樣化，同時規(guī)避各國文化和宗教禁忌。合理利用滾動標志牌、聲訊信息標志、電子互動裝置、旅游景點指示系統(tǒng)等智能化設施為不同人群提供準確方便的多元化服務，這也是三亞公共信息圖形標志標準化的一大原則。
“我國已經建成了包括100多個標準的公共信息導向系統(tǒng)標準化體系，聯(lián)系三亞實際，我們又制定了39個地方標準�！比罹摧x介紹，這些地方標準中既有《海島及濱海型城市旅游設施與服務公共信息圖形符號》、《海灘安全標記、顏色、形狀和含義》、《道路交通和旅游景區(qū)英文翻譯規(guī)范》等基礎通用標準，又有《三亞市公共信息標志達標評級標準》、《三亞市公共信息標志糾錯志愿者從業(yè)標準》、《三亞市公共信息招標評價標準》等實施保障標準。
目前，三亞已經在示范路和推廣路上更新設置了符合標準的交通導向車行標志牌100多塊，人行標志牌30多塊。三亞的公共信息圖形標志標準化工作已經成為全省的典范。海南省已經決定將三亞的經驗推廣至全省，《海南省公共信息圖形標志管理條例（草案）》已經列入省人大2014年立法計劃。相信，公共信息圖形標志標準化會讓這座美麗的海島更加迷人可愛。