在國際上，隨著有關兒童乘車安全的法規(guī)和標準的出臺，極大地推動了兒童汽車安全座椅的發(fā)展。目前，世界上主要有以下幾大標準：歐洲ECE R44/03標準、美國JPMA/ASTM、加拿大CMVSS
213、日本JIS等，澳大利亞、中國臺灣等地也相繼頒布了相應標準，其中以歐洲的要求最為嚴格。2012年7月1日，國家標準號為GB 27887-2011的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式實施，自此中國兒童汽車安全座椅行業(yè)正式步入有標時代。
2012年我國汽車產銷量超過1350萬輛，取代美國首次成為全球最大的汽車消費市場。但是，隨著我國私人汽車保有量的飛速增長，車內“悲劇”也正悄悄地加速上演。據統(tǒng)計，目前我國每年都有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為我國14歲以下兒童的第一死因。這個嚴峻的現況已經引起了國家相關部門的高度重視。上海檢驗檢疫局機電產品檢測技術中心作為擁有豐富童車檢測經驗的實驗室，開始關注國內兒童汽車安全座椅的現狀。
抱在懷里不安全
盡管中國是世界最大的兒童汽車安全座椅生產國，但國內該產品的使用率卻不足1%，中國每10位死于交通事故的人中至少有1人是兒童。據中國汽車研究中心調查發(fā)現，高達84.5%的家長沒有為孩子專門配備乘車安全裝備，45%的家長在兒童乘車時采用自己看護或懷抱這種不正確的保護措施，24.8%的家長對兒童乘車安全知識一無所知。家長們安全意識的匱乏直接導致市場上的汽車兒童汽車安全座椅少有人問津。很多家長主觀地認為，把孩子尤其是嬰兒抱在懷里最安全。
在國際上，隨著有關兒童乘車安全的法規(guī)和標準的出臺，極大地推動了兒童汽車安全座椅的發(fā)展。目前，世界上主要有以下幾大標準：歐洲ECE
R44/03標準、美國JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等，澳大利亞、中國臺灣等地也相繼頒布了相應標準，其中以歐洲的要求最為嚴格。2012年7月1日，國家標準號為GB 27887-2011的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式實施，自此中國兒童汽車安全座椅行業(yè)正式步入有標時代�！皟和s束系統(tǒng)”（即俗稱的兒童汽車安全座椅）主要是指帶有保護帶扣的織帶或者相應柔軟的部件、調節(jié)裝置、連接裝置以及輔助裝置（例如手提式嬰兒床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅和碰撞防護裝置），且能夠將其穩(wěn)固放置在機動車上的裝置。其作用是在車輛碰撞事故或突然減速情況下，減輕對兒童造成的傷害。
強制認證高要求
隨著國家標準GB 27887-2011《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》的頒布實施，標準過渡期后，產品將被納入到強制性認證（CCC）行列。由于兒童汽車安全座椅使用條件的特殊性，在靜態(tài)性能和動態(tài)性能方面都有嚴格的特殊要求。靜態(tài)試驗的測試內容主要包括了產品結構（如常規(guī)性銳邊銳尖、定位安裝、調節(jié)裝置等）、安全帶、卷收器、鎖定裝置、產品使用說明信息等；動態(tài)碰撞試驗內容主要包括在加減速使用條件下，對兒童汽車安全座椅的不同使用狀態(tài)進行正向、后向碰撞試驗，通過分析碰撞中的速度、加速度等測試參數，來評估產品的安全性。根據調查，目前在實驗室測試過程中，兒童汽車安全座椅不合格情況主要發(fā)生在動態(tài)試驗后。例如頭部的位移值超過標準要求、胸部傳感器的縱向橫向力值超過標準限值、安全帶位置不當等現象。
按照國標要求，大部分進口產品都存在警告標識信息缺失，或者完全采用外文的情況。這些問題都嚴重阻礙了我國消費者對產品的正確使用，甚至由于用戶的錯誤使用，使得安全座椅不再安全。再加上由于專業(yè)檢測實驗室的建立需要投入大量的人力、物力和財力，國內僅有少數幾家檢測機構具備對兒童汽車安全座椅的檢測能力。市場的需求要求我國建立更多的專業(yè)檢測實驗室來保障對這一敏感消費品的質量，促進兒童汽車安全座椅行業(yè)的健康有序發(fā)展。
普及知識挺關鍵
在監(jiān)管層面，很多國家都將兒童汽車安全座椅列為特殊監(jiān)管商品，并制定法律細則來規(guī)范和約束產品的制造商、經銷商和家長。例如法律會明確規(guī)定：兒童乘車時，必須使用兒童乘客約束系統(tǒng)，否則將被罰款。美國、英國、法國、德國、日本、新加坡、中國臺灣、意大利、荷蘭、澳大利亞、南非、瑞典等國家和地區(qū)都強制要求使用兒童汽車安全椅。
而在我國，由于私家車近年才快速增長，兒童乘車安全性剛剛引起各方重視，相應的兒童乘車安全宣傳工作及配套標準法規(guī)的制定也剛起步。因此，車用兒童座椅的使用、普及還有大量的工作要做。自2012年7月GB 27887-2011的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標準實施以來，由于時間尚短，國內外制造商未能充分了解我國標準和政策法規(guī)要求，對標準要求尚未能引起足夠重視，導致多數企業(yè)尚未能在生產環(huán)節(jié)完全建立起相應的安全隱患的避免措施，因此加強標準宣傳刻不容緩。
因此，監(jiān)管部門、檢測機構可以通過上門解讀法規(guī)、舉辦培訓班等方式，對生產企業(yè)加強宣傳，強化企業(yè)提升質量責任意識，提升產品安全質量控制水平。生產企業(yè)應立足于有效降低兒童乘車傷害的前提設計安全保護系統(tǒng)，在款式上突出新穎性的同時確保品質；在確保兒童乘車舒適性的基礎上，安裝方法力求便捷，在產品的實用性和性價比上狠下功夫；根據不同年齡段的身體特征來調整產品結構和性能，將生產的關鍵工序、材質、零件和裝置等座椅本身的技術要求作為重要一環(huán)來抓，遵循我國以及出口國法規(guī)的明確指標要求。