中新網(wǎng)7月18日電　　“啥子‘雙碰’，我咋就沒聽說過呢？”據(jù)《成都晚報》報道，超過七成的受訪消費者不知何謂“雙碰”。

　　標(biāo)準(zhǔn)出臺已超過半月時間，但在成都車市中，主動關(guān)心與詢問“雙碰”的車主并不多，一些消費者甚至認(rèn)為，既然車都能擺在市場賣，那就說明它沒問題，安全自然也是過了關(guān)的。

　　多數(shù)經(jīng)銷商表示，目前消費者買車問得最多的依然是價格和油耗，汽車的安全問題，關(guān)心的人并不多，除非是比較專業(yè)的車主。而在一些銷售中高檔車的4S店，同樣的問題卻相對少些。市場人士認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是，“雙碰”還有兩年半的緩沖期，兩年以后，人們自然會對這個問題產(chǎn)生關(guān)注。同時，這兩年多的緩沖期對個別不符合“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)的車型來說，也是一個清倉出貨的機(jī)會。

　　據(jù)媒體披露，在天津汽車技術(shù)中心日前進(jìn)行的一次摸底碰撞試驗中，不能達(dá)到雙碰標(biāo)準(zhǔn)的車型已占到20%左右，這意味著有近兩成的車型達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，一些舊款車型將受到此次強制性標(biāo)準(zhǔn)的直接沖擊。同時，市場上一些為節(jié)約成本、省油而減輕車重，取消車身側(cè)面防撞桿和一些在設(shè)計之初就沒有考慮到側(cè)面碰撞等安全問題的車型，要想通過此次新碰撞標(biāo)準(zhǔn)，同樣難度不小。