近日，廣州市環(huán)保局副局長何榕友表示，廣州市提前實(shí)行機(jī)動車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的方案已由國務(wù)院依照程序交給下屬各部門進(jìn)行評價審核，目前所有部門的審核評價工作已完成且全部同意實(shí)行。這就意味著，廣州市年內(nèi)將肯定實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，而環(huán)保局的相關(guān)人士透露，廣州的新機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)最快有望在7月份出臺。
消費(fèi)者：歐Ⅲ等于國Ⅲ嗎？
核心提示：在用車輛不受影響新車必須符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解，目前絕大部分在廣州銷售的主流乘用車車型的排放標(biāo)準(zhǔn)都在歐Ⅱ以上。不少消費(fèi)者反映，他們現(xiàn)在最關(guān)心的是，如果購買了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車型，廣州實(shí)行新排放標(biāo)準(zhǔn)后，會不會受到諸如限制行駛路段等條例限制。另外，現(xiàn)在的車型標(biāo)出的只有歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)，買歐Ⅲ車型，是不是就可以通過以后的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)？
何榕友表示，新標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)行，對在用的老舊車輛并沒有影響，而新車必須符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，否則不予上牌。
對于歐Ⅲ是否等同于國Ⅲ，北京汽車研究所教授級高工肖亞平表示，國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容與歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)基本相同。廣州市提前執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，在廣州銷售的車型如果要在本地上牌，就必須在市環(huán)保局新標(biāo)準(zhǔn)車型目錄上榜上有名。
廠家：達(dá)標(biāo)不成問題
核心提示：購車先查環(huán)保局車型目錄
上海大眾華南銷售服務(wù)中心副總經(jīng)理許鑫表示，目前上海大眾正在逐步提高全系列車型的排放標(biāo)準(zhǔn)，像桑塔納3000已經(jīng)達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，POLO雖然是歐Ⅱ排放，但經(jīng)過技術(shù)升級馬上能達(dá)到歐Ⅲ甚至歐Ⅳ。
目前大部分新上市車型的排放都標(biāo)出達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而一些尚未達(dá)到歐Ⅲ的車型的生產(chǎn)廠家，也聲稱只要經(jīng)過簡單技術(shù)改進(jìn)即可達(dá)標(biāo)。據(jù)了解，雖然市面上不少廠家都宣稱自己的車是歐Ⅲ車，但其中不乏魚目混珠者。歐洲早在2000年就已經(jīng)實(shí)行了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，一些汽車廠家宣稱自己的車達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際情況可能是其原型車在歐洲通過了歐Ⅲ測試，在國內(nèi)生產(chǎn)的車型是否已經(jīng)達(dá)標(biāo)就很難說了。
有市場人士提醒，廣州實(shí)行新排放標(biāo)準(zhǔn)后，市民購車最好先查詢環(huán)保局的車型目錄，以目錄為準(zhǔn)。
專家：交通規(guī)劃是關(guān)鍵
核心提示：加快老舊高排放車淘汰
新標(biāo)準(zhǔn)一旦在年內(nèi)實(shí)施，將對廣州的環(huán)境產(chǎn)生什么影響，廣州仍有哪些工作要做？華南理工大學(xué)化工與能源學(xué)院華賁教授認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)對廣州空氣環(huán)境的改善意義重大，但如要達(dá)到控制空氣污染的目的，在短期內(nèi)尚需加強(qiáng)對老舊高排放車輛的控制和加速淘汰。長期來講，則應(yīng)進(jìn)一步規(guī)劃好市內(nèi)的道路，這樣才能把新標(biāo)準(zhǔn)的作用最大地發(fā)揮出來。
他同時表示，符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛在正常行駛時產(chǎn)生的尾氣一般不會超標(biāo)，但在低速和怠速行駛時產(chǎn)生的尾氣卻很容易超標(biāo)。如果交通不暢通將令新標(biāo)準(zhǔn)的作用大打折扣。因此，廣州尚需進(jìn)一步做好道路的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，讓交通更為暢通。
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