近日，國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室召開會(huì)議，向全行業(yè)緊急通報(bào)了國際海事組織正式通過的《保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（PSPC）和國際船級(jí)社協(xié)會(huì)確定提前實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)等近期國際海事界重大情況。

　　會(huì)議分析了實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我國造船業(yè)的影響，有關(guān)專家對(duì)我國造船界如何采取應(yīng)對(duì)措施提出了建議，國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室對(duì)近期的重點(diǎn)工作進(jìn)行了部署和安排。

　　國際海事組織海上安全委員會(huì)第82屆會(huì)議于12月8日正式通過了《所有類型船舶專用海水壓載艙和雙舷側(cè)散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（即PSPC）。根據(jù)本屆會(huì)議通過的《1974年國際海上人命安全公約》修正案，該標(biāo)準(zhǔn)將強(qiáng)制適用于不小于500總噸的所有國際航行船舶上布置的專用海水壓載艙和150米及以上的散貨船的雙舷側(cè)處，具體實(shí)施時(shí)間要求為：于2008年7月1日或以后簽定建造合同的船舶；或無建造合同，在2009年1月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶；或于2012年7月1日或以后交船的船舶。

　　國際船級(jí)社協(xié)會(huì)第54次理事會(huì)12月13日決定，將對(duì)在2006年12月8日及之后簽訂合同的適用于共同規(guī)范的船舶（船長(zhǎng)90米及以上的散貨船和150米及以上的油船）提前實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)。

　　該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不僅涉及到涂料和涂層本身，更涉及到造船硬件設(shè)施、造船模式和造船工藝流程、涂料及涂裝工藝、實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備、涂料和涂層檢驗(yàn)及認(rèn)可、驗(yàn)證及檢查機(jī)構(gòu)、檢查人員資質(zhì)及其認(rèn)可機(jī)構(gòu)等諸方面。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，實(shí)施PSPC將提高涂層壽命，使船舶更安全，也將促進(jìn)船廠提高管理和工藝水平，對(duì)航運(yùn)和造船都有積極意義。但就當(dāng)前而言，與實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)要求相比，國內(nèi)船廠涂裝設(shè)施設(shè)備條件和工藝狀況普遍存在較大差距，需要較大的投入進(jìn)行改造和改進(jìn)。