12月9日，在商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司主辦的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢管理國(guó)際研討會(huì)》上記者獲悉，新的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的制定工作現(xiàn)已展開(kāi)，新標(biāo)準(zhǔn)將于明年正式出臺(tái)。記者在新的標(biāo)準(zhǔn)修訂建議中看到，即將出臺(tái)的新的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比將會(huì)出現(xiàn)三大新變化：小型、微型乘用車將取消報(bào)廢年限規(guī)定；對(duì)其他車型的延長(zhǎng)報(bào)廢年限進(jìn)行調(diào)整；使用里程將由原來(lái)的強(qiáng)制報(bào)廢指標(biāo)變?yōu)閰⒖贾笜?biāo)。
   
　　在會(huì)議上，商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副司長(zhǎng)陳林指出，汽車保有量不斷增加帶來(lái)的安全隱患、環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等問(wèn)題日益突出，迫切需要研究制定既符合中國(guó)汽車工業(yè)和汽車管理實(shí)際情況，又具有前瞻性的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
   
　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所總工程師耿磊分析認(rèn)為，從現(xiàn)在開(kāi)始，機(jī)動(dòng)車報(bào)廢量將進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，而目前部分車輛的技術(shù)狀況已經(jīng)不能滿足有關(guān)要求，對(duì)道路交通安全、環(huán)境產(chǎn)生危害，出臺(tái)新的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)勢(shì)在必行。
   
　　根據(jù)中國(guó)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)研究課題組提交的報(bào)告，我國(guó)現(xiàn)行報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)程中主要采用以使用年限為主，使用里程為輔的控制方式，目前標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)程中主要存在六大問(wèn)題：現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有法規(guī)個(gè)別項(xiàng)目不協(xié)調(diào)；現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的年限和里程需要調(diào)整；技術(shù)要求及指標(biāo)的體現(xiàn)不充分；部分項(xiàng)目和指標(biāo)難以操作；車檢內(nèi)容與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的要求不一致；對(duì)掛車的報(bào)廢沒(méi)有做出規(guī)定。
    
　　記者在會(huì)議上還了解到，新的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的修訂思路是：弱化年限和里程指標(biāo)，強(qiáng)化車輛的技術(shù)狀態(tài)及安全、節(jié)能、環(huán)保指標(biāo)，兼顧可操作性。確立原則是：確定機(jī)動(dòng)車的性能測(cè)試項(xiàng)目和指標(biāo)、保證安全及環(huán)保要求、補(bǔ)充事故機(jī)動(dòng)車報(bào)廢判定原則、調(diào)整和完善報(bào)廢年限和里程指標(biāo)。課題組建議新標(biāo)準(zhǔn)從機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)方面的規(guī)定、在用車與有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的符合性、對(duì)生產(chǎn)和使用中相關(guān)情況的處理、整車與出廠時(shí)比較，性能下降或衰退的界限以及車輛性能檢測(cè)能力分析這五大方面進(jìn)行修訂。