|
1998年世界燃油規(guī)范將柴油標準劃分為三類。2000年為了進一步減少汽車排放，增加了第四類，但屬于推薦性標準。2002年12月，世界燃油規(guī)范進行了第三次修訂，將柴油標準正式劃分為四類：
Ⅰ類：汽車市場對排放污染控制沒有或極少要求，主要考慮汽車或發(fā)動機本身的技術狀況。
Ⅱ類：市場上有嚴格的排放控制和其它要求，例如美國的Tier0或Tier1,EU I或EU II法規(guī)，以及類似排放控制水平的市場要求。
Ⅲ類：市場上有更超前的排放控制要求和其它要求，例如美國加州LEV、ULEV和EUIII或EU IV法規(guī)，以及類似排放控制水平的要求。
Ⅳ類：無硫燃料，滿足最新汽車排放控制技術，實現(xiàn)超低排放。例如美國加州LEV-II、US EPA Tier 2和EU IV法規(guī)，以及類似排放控制水平的要求。
《世界燃油規(guī)范》2002版柴油標準見表。
表 世界燃油規(guī)范—柴油質(zhì)量要求（2002版）
|
項 目 |
第一類 |
第二類 |
第三類 |
第四類 |
|
十六烷值 不小于 |
48.0 |
53.0 |
55 |
55 |
|
十六烷指數(shù) 不小于 |
45.0 |
50.0 |
52 |
52 |
|
密度（15℃），㎏/m3 |
820~860 |
820~850 |
820~840 |
820~840 |
|
運動粘度（40℃），mm2/s |
2.0~4.5 |
2.0~4.0 |
2.0~4.0 |
2.0~4.0 |
|
硫含量，mg/kg * 不大于 |
3000 |
300 |
30 |
無硫 |
|
總芳烴含量，m% 不大于 |
— |
25 |
15 |
15 |
|
多環(huán)芳烴，m% 不大于 |
— |
5 |
2.0 |
2.0 |
|
T90（90%餾出溫度），℃ 不高于 |
— |
340 |
320 |
320 |
|
T95（95%餾出溫度），℃ 不高于 |
370 |
355 |
340 |
340 |
|
終餾點，℃ 不高于 |
— |
365 |
350 |
350 |
|
閃點，℃ 不低于 |
55 |
55 |
55 |
55 |
|
殘?zhí)浚?I>m% 不大于 |
0.30 |
0.30 |
0.20 |
0.20 |
|
CFPP或LTFT或CP，℃ |
最大值應等于或低于最低的環(huán)境溫度預期值 |
|
水分，mg/kg 不大于 |
500 |
200 |
200 |
200 |
|
氧化安定性，g/m3 不大于 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
泡沫體積，mL 不大于 |
— |
— |
100 |
100 |
|
泡沫消失時間，min 不大于 |
— |
— |
15 |
15 |
|
生物增長 |
— |
“0”含量 |
“0”含量 |
“0”含量 |
|
植物衍生脂m% * |
— |
— |
— |
— |
|
脂肪酸甲酯含量(FAME)，v% * 不大于 |
5% |
5 |
5 |
不可檢出 |
|
乙醇/甲醇含量，v % * |
不可檢出 |
不可檢出 |
不可檢出 |
不可檢出 |
|
總酸值，mgKOH/g 不大于 |
— |
0.08 |
0.08 |
0.08 |
|
銅片腐蝕，級 不大于 |
1級 |
1級 |
1級 |
1級 |
|
腐蝕性能 |
— |
輕銹或微量 |
輕銹或微量 |
輕銹或微量 |
|
灰分，m% 不大于 |
0.01 |
0.01 |
0.01 |
0.01 |
|
顆粒物，mg/L * 不大于 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
噴嘴清潔度Ⅰ,%空氣流量損失 不大于 |
— |
85 |
85 |
85 |
|
噴嘴清潔度Ⅱ
平均滲入沉積物比率 *
流量損失百分比% * |
—
— |
—
— |
—
— |
—
— |
|
潤滑性(HFRR磨斑直徑＠60℃),μm不大于 |
400 |
400 |
400 |
400 |
注：表中的*表示與2000版的不同之處。
從表1可看出，世界燃油規(guī)范降低了柴油硫含量，并增加了顆粒物、脂肪酸甲酯含量、乙醇/甲醇含量的指標限制，并對柴油性能評定方面做出了要求。
|