受新冠肺炎疫情影響，海運港口靠泊作業(yè)受阻，空運停飛停航成本飆升，導致全球供應鏈受阻，海外需求被“冷凍”。在嚴峻復雜的經(jīng)濟形勢下，海外倉異軍突起，成為中國制造的“出海利器”。
何為海外倉？出口企業(yè)先將商品通過跨境物流運至海外倉庫儲存，在跨境電商平臺實現(xiàn)交易后直接從海外倉送達國外購買者，實現(xiàn)本土銷售、本土配送，是跨境電商重要的境外節(jié)點。圖片
“海外倉的模式可以平滑生產(chǎn)、配送周期，規(guī)避因疫情等突發(fā)原因引起的停工和運輸中斷，在暢通穩(wěn)定全球外貿(mào)供應鏈方面發(fā)揮了調(diào)節(jié)器、緩沖器的作用�！睂幉êｊP口岸監(jiān)管處行郵監(jiān)管科副科長陸辰澤如是介紹。
中國政府多次出臺政策鼓勵支持海外倉建設，將其視為穩(wěn)出口、穩(wěn)外貿(mào)的重要舉措，各地政府對于企業(yè)建設海外倉均有補貼扶持政策。據(jù)中國商務部公布的數(shù)據(jù)顯示，中國跨境電商海外倉數(shù)量已超2000個，總面積超1600萬平方米。
“新冠疫情防控期間，海外消費者越來越青睞線上網(wǎng)購的電商模式，跨境電商成為欣欣向榮的商業(yè)增長點，要想搶占市場份額，時效性是關鍵�！睒犯枞梭w工學科技股份有限公司海外倉負責人季曉峰表示，中小企業(yè)的商品通過海外倉發(fā)貨，縮短物流時間，降低運輸成本，使海外消費者享受到“當日達、次日達”的用戶體驗，還能夠有效解決用戶退換貨問題，大大增強了產(chǎn)品的市場競爭力。
雖然海外倉業(yè)態(tài)發(fā)展蒸蒸日上，但當前中國海外倉建設也存在主體多元分散、發(fā)展水平參差不齊以及本地化經(jīng)營服務水平不高等短板和痛點。不同企業(yè)海外倉缺乏經(jīng)營管理和服務規(guī)范等方面的標準規(guī)范，與客戶、服務商和平臺的兼容性差，運營效率普遍偏低，標準化規(guī)范化亟待提升。
面對短板、痛點，中國政府發(fā)布《跨境電子商務海外倉運營與管理服務規(guī)范》團體標準(以下簡稱《標準》)�！�標準》首次規(guī)定了跨境電商海外倉企業(yè)的運營與服務管理范圍、服務管理要求及服務管理規(guī)范等內(nèi)容，為企業(yè)海外倉建設提供了統(tǒng)一規(guī)范，有助于為海外倉建設和運營管理提供指導，提升海外倉經(jīng)營與管理的標準化、規(guī)范化水平。
作為外貿(mào)大省，浙江早在2015年就率先開展公共海外倉培育工作，目前已建設海外倉791個，總面積達950萬平方米，分布于全球40多個國家和地區(qū)。
隨著海外倉布點越來越密，浙江又將目光瞄準在信息化建設、智能化發(fā)展方面。2021年8月，上線運營海外智慧物流平臺(海外倉服務在線)，吸引中國數(shù)百個海外倉入駐，為外貿(mào)企業(yè)、跨境電商企業(yè)和海外倉企業(yè)搭建一條高效、便捷、智能的“數(shù)字橋梁”，打破了建倉主體和用倉企業(yè)的信息孤島，為外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展提供基礎支撐。
“寧波海關將為出口海外倉企業(yè)提供‘一站式’通關保障，大力構(gòu)建多維度跨境物流體系，推進跨境電商‘海陸空+信息’四港聯(lián)動發(fā)展，大力培育數(shù)字化供應鏈，有力疊加各項政策幫扶舉措�！标懗綕扇缡钦f。
《浙江省對外貿(mào)易主體培育行動計劃(2022-2025)》提出，浙江將培育一批在信息化建設、智能化發(fā)展、多元化服務、本地化經(jīng)營方面特色鮮明的代表性海外倉。