2021年4月30日，《電動汽車換電安全要求》（下稱《要求》）推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年11月1日起開始實施。5月10日，工業(yè)和信息化部就該國標(biāo)的制定背景、制定過程、主要內(nèi)容等發(fā)布了官方解讀。
2020年8月，汽標(biāo)委電動車輛分標(biāo)委在深圳組織召開2020年標(biāo)準(zhǔn)審查會，由北汽新能源、蔚來、中汽中心等單位牽頭起草的GB/T《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)通過了審查，標(biāo)準(zhǔn)的制定將為換電電動車行業(yè)的健康安全發(fā)展提供指導(dǎo)。
隨后主要起草單位進一步拓展，合肥國軒高科動力能源有限公司、中汽研汽車檢驗中心（寧波）有限公司、中航光電科技股份有限公司、浙江吉利新能源商用車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、欣旺達電子股份有限公司等整車廠、電池企業(yè)都參與進來。
據(jù)悉，三分鐘的換電時間未來很可能縮短至一分鐘，充電“像加油一樣快”將不再是一句空話。正因如此，統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)，更有利于進一步實現(xiàn)行業(yè)的規(guī)范性，帶動換電模式健康發(fā)展，也為消費者選擇新能源汽車提供參考。
此外，統(tǒng)一電池管理，集中慢充，也有利于提高電池的使用壽命，保障用電安全，并平衡充電時段，有利于電網(wǎng)平穩(wěn)運行。
而此前，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國新辦新聞發(fā)布會上表示，將繼續(xù)大力推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策，鼓勵企業(yè)研發(fā)換電模式車型。2020年，換電站首次被寫入政府工作報告。
從內(nèi)容來看，通過分析不同技術(shù)方案差異、車輛實際運行場景及運行數(shù)據(jù)，《要求》主要針對車輛出廠前的模擬測試進行規(guī)范，確保用戶在車輛設(shè)計使用壽命內(nèi)換電時的安全性。如，給出標(biāo)準(zhǔn)框架以及試驗程序的規(guī)范，并將試驗區(qū)分為整車和零部件，從零部件到整車達到雙重保障。
隨著政策進行導(dǎo)向，純電動汽車換電作為現(xiàn)階段解決續(xù)航問題的有效手段，多家車企以及相關(guān)零部件企業(yè)都在積極布局。其中以北汽、蔚來等企業(yè)為領(lǐng)軍者，后續(xù)還有長城汽車、吉利汽車以及廣汽新能源等等，推薦性《要求》的實施，初步為各個企業(yè)作出規(guī)范性引導(dǎo)，同時也是相關(guān)部門對于該領(lǐng)域的初步指導(dǎo)。