日前，阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)、天貓、淘寶、盒馬等核心板塊宣布啟動(dòng)“綠色物流2020計(jì)劃”，全面向快遞污染宣戰(zhàn)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人描繪了2020綠色物流升級(jí)圖景：到2020年，天貓直送全部把快遞袋升級(jí)為環(huán)保袋，淘寶上門(mén)取件所用環(huán)�？爝f袋覆蓋全國(guó)200個(gè)城市，零售通實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)小店紙箱零新增，盒馬實(shí)現(xiàn)物流全程“零”耗材，餓了么推廣綠色環(huán)保外賣(mài)聯(lián)盟等等。
電商巨頭就打造“綠色物流”強(qiáng)勢(shì)發(fā)聲發(fā)力，見(jiàn)證了中國(guó)物流行業(yè)正在走向環(huán)保和成熟。近年來(lái)，以快遞為業(yè)務(wù)重點(diǎn)的物流行業(yè)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢(shì)頭，同時(shí)帶來(lái)了大量物料消耗和污染環(huán)境等問(wèn)題。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，去年“雙11”期間，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生8.5億個(gè)快遞物流訂單，郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件包裹。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)快遞企業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)量為400.6億件，同比增長(zhǎng)28%，全國(guó)快遞業(yè)消耗包裝箱192億個(gè)、編織袋58億個(gè)、塑料袋150億個(gè)、膠帶300億米。如果粗略按每件快件使用0.1公斤包裝材料計(jì)算，中國(guó)每年產(chǎn)生快遞包裝垃圾高達(dá)40億公斤。全面遏制快遞垃圾和快遞污染，全力打造“綠色物流”體系，至關(guān)重要，刻不容緩。
電商巨頭啟動(dòng)“綠色物流計(jì)劃”，描繪“2020綠色物流升級(jí)圖景”，物流網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、零售、外賣(mài)等生態(tài)環(huán)節(jié)相互聯(lián)通、相輔相成，愿景十分美好，但現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)并不輕松。這一綠色物流體系無(wú)論設(shè)計(jì)多么完善，相互配合多么協(xié)調(diào)，大多也只能在一個(gè)企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部（或合作伙伴之間）運(yùn)行，在企業(yè)與企業(yè)之間、一個(gè)企業(yè)集團(tuán)與另一個(gè)企業(yè)集團(tuán)存在激烈競(jìng)爭(zhēng)的條件下，一個(gè)物流企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)研發(fā)的綠色物流技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)模式，很難延伸并惠及另一個(gè)企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有助促進(jìn)企業(yè)研發(fā)綠色物流新技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)模式，但也會(huì)在不同企業(yè)之間形成壁壘，導(dǎo)致不同企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)傾向于使用不同的甚至相互排斥的物流技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)模式，不同技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)模式之間不能兼容互通。另一方面，即便不同的企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)之間不存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，甚至進(jìn)行了相當(dāng)程度的合作，即便不同企業(yè)使用的綠色物流技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)不存在嚴(yán)重的相互排斥，但如果沒(méi)有第三方力量的推動(dòng)，也難以實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的兼容互通，而仍然會(huì)造成重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。
近年來(lái)，政府部門(mén)、物流企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和社會(huì)公眾為打造“綠色物流”作出了大量努力，一些物流企業(yè)研發(fā)的相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)日漸成熟。如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)2014年推出標(biāo)準(zhǔn)化的公共電子面單平臺(tái)，電子面單在快遞行業(yè)中的使用率迅速攀升；今年2月發(fā)起國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色物流研發(fā)資助計(jì)劃，藍(lán)牙智能鎖、綠色循環(huán)箱等一批新產(chǎn)品年內(nèi)可落地商用。目前，這些技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)模式亟須進(jìn)一步改進(jìn)和完善，并通過(guò)法定程序制定成為統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而制定成為綠色物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制力在全行業(yè)推廣使用，盡快實(shí)現(xiàn)全行業(yè)兼容互通，以消除不同企業(yè)之間的壁壘，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，并在更高標(biāo)準(zhǔn)和層面促進(jìn)和優(yōu)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大幅提升綠色物流技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)成色，提升行業(yè)整體水平和效益。
2016年8月國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，2017年11月國(guó)家郵政局、國(guó)家發(fā)改委、科技部、環(huán)保部等十部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，同時(shí)商務(wù)部選擇32個(gè)城市280多家重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展綠色物流試點(diǎn)。這些工作為制定綠色物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相信綠色物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)不會(huì)太遙遠(yuǎn)。