10月10日，在世界標準日前夕，《客車座椅及其車輛固定件的強度》國家標準獲國家質檢總局、國家標準委批準發(fā)布。該國家標準的實施，將有效減少二次碰撞座椅對乘員的傷害，保護乘客生命安全。
座椅是客車的重要部件，與車輛行駛過程中乘客的人身安全有直接關聯(lián)。根據(jù)客運企業(yè)客車營運情況調查結果顯示，客車發(fā)生交通事故后，乘客受到的傷害主要來自身體與前方座椅或椅背附件的二次碰撞。近年來，已有一些企業(yè)因座椅固定強度不足、座椅后背板和扶手在斷裂時可能形成對乘客造成傷害的尖角和銳邊等安全隱患進行了召回。為提高客車乘員的乘坐安全性，特別是在車輛發(fā)生交通事故時能夠保護乘員的生命安全，減少二次碰撞時座椅對乘員的傷害，根據(jù)聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇相關技術法規(guī)的最新要求，國家標準委啟動了對GB13057《客車座椅及其車輛固定件的強度》標準的修訂工作。
原標準中對于座椅及其固定件強度的要求有靜態(tài)試驗或動態(tài)試驗兩種選擇，由于動態(tài)試驗準備工作量大、成本高，廠家一般都只選擇做靜態(tài)試驗。為體現(xiàn)“提高客車乘員的乘坐安全性”這一重要指導思想，經(jīng)過充分的技術分析和實踐證明，與靜態(tài)試驗要求相對比，動態(tài)試驗方法能夠更真實、全面地反映客車座椅及其車輛固定件的強度和安全性能，發(fā)現(xiàn)并消除靜態(tài)試驗時不易察覺到的安全隱患，適應客車運行安全的新要求。因此，此次標準修訂中，取消了靜態(tài)試驗要求，要求座椅及其固定件必須進行動態(tài)試驗，并滿足相應的技術要求。
據(jù)了解，新標準將于2015年7月1日實施，對于已獲得許可或通過認證的產品將自本標準實施之日起第13個月開始執(zhí)行。目前，強制性標準檢測認證機構、試驗室均已具備座椅動態(tài)試驗能力，并且生產企業(yè)已做好新標準實施準備，積極應對新標準實施。
新標準的實施，有利于保護乘客安全，有利于提高客車乘客座椅設計水平、制造質量和強度，有利于規(guī)范客車配件市場秩序，將為客車座椅產品的質量監(jiān)督、強制性認證、進出口檢驗等監(jiān)管工作提供重要的技術依據(jù)，將對客車及座椅產業(yè)的發(fā)展發(fā)揮積極的作用。