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《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》明年初起實施 成都將在收到相關(guān)文件后進行細(xì)化
國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會近日公布的《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》等4條關(guān)于電動摩托車和電動輕便摩托車的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，將于2010年1月1日起實施。其中一項20/40標(biāo)準(zhǔn)備受矚目40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇。這意味著，如果這一國標(biāo)實施，明年再騎電動車可能就得經(jīng)過考駕照、上牌、買保險等一系列手續(xù)了。
國標(biāo)：騎電動車要考駕照？
新國標(biāo)20/40標(biāo)準(zhǔn)把多數(shù)電動車劃為機動車范疇，這意味著一批超過原標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車將升級為摩托車，從慢行道騎上了機動車快行道。
早在1999年，國內(nèi)曾出臺《電動自行車通用技術(shù)條件》，規(guī)定最高時速不超過20公里，整車質(zhì)量（重量）不大于40公斤。據(jù)說，新國標(biāo)是承這一文件而來。然而目前市場中幾乎所有的電動自行車，都已超出該20/40標(biāo)準(zhǔn)。新國標(biāo)繼承老標(biāo)準(zhǔn)，卻被指不符合目前的現(xiàn)實情況。
記者與起草新國標(biāo)的主要單位國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心聯(lián)系。該中心工作人員介紹，此次研究制定電摩新國標(biāo)主要目的是為了規(guī)范電動車市場，保障電動車使用者和行人的人身安全。電摩新國標(biāo)實施后，市場上銷售的整車重量大于40kg、時速超過20km的電動兩輪摩托車將劃歸到輕便摩托車中，而依據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》中的相關(guān)規(guī)定，這類電動車可被納入到機動車管理范圍中。
相應(yīng)的，一旦輕便摩托車劃歸到機動車隊伍，依據(jù)國家相關(guān)法規(guī)，駕駛?cè)吮仨毻ㄟ^上牌照、考駕照、買保險等幾道關(guān)才可以合法上路。
自協(xié)將申請暫緩執(zhí)行
中國自行車協(xié)會助力車委員會主任委員陸金龍介紹，十年來，修訂電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的呼聲越來越高，但國標(biāo)遲遲未作修訂，而市場中幾乎所有的電動自行車，都已超出該標(biāo)準(zhǔn)。新出臺的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》顯示，市面上絕大多數(shù)電動自行車都將自動變身為輕便電動摩托車。初步統(tǒng)計，全國約達1.2億輛。他表示，中國自行車協(xié)會將向國家相關(guān)職能部門提出申請，暫緩執(zhí)行電動摩托車新國標(biāo)。
據(jù)了解，這一標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。
兩千余家企業(yè)或退出市場
據(jù)一家電動自行車公司的董事長倪建介紹，電動自行車超標(biāo)，消費者、廠家心知肚明，主要是總重量，也就是電池重量超標(biāo)，消費者對行駛里程數(shù)的要求越來越高，提高行駛里程數(shù)，靠的就是電池，他表示。不少消費者驗車時裝的老式電池，驗完車上完牌，再換上新型電池。
倪建說，目前，全國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)達2394家，其中只有100多家系原來的摩托車生產(chǎn)企業(yè)。電摩國標(biāo)實施后，由于重獲電動摩托車和電動輕便摩托車生產(chǎn)許可，難度偏大，除該百余家摩托車廠家，其余兩千多家企業(yè)都可能退出市場。 國標(biāo)起草者之一： 定位為不合格的機動車 電摩國標(biāo)起草者之一、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會摩托車分標(biāo)委會秘書長繆文泉接受記者采訪時表示，超標(biāo)電動自行車劃歸電動摩托車系誤讀。
據(jù)繆文泉介紹，超標(biāo)電動自行車即使重量、速度兩項指標(biāo)符合電動輕便摩托車的標(biāo)準(zhǔn)，即重量超過40公斤、速度超過20公里，也不能并入電動輕便摩托車范疇，不管是電動摩托車，還是電動輕便摩托車，安全系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，乃至于車燈，都有一套具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。超標(biāo)電動自行車不符合這些標(biāo)準(zhǔn)，所以不能算為電動摩托車。
雖然不能作為電動摩托車，但繆文泉坦言，《道交法》有規(guī)定，非機動車時速不能超過20公里，目前絕大多數(shù)電動自行車都已超標(biāo)，所以，也不是自行車，他說，目前路面上、市場中的超標(biāo)電動自行車，精確定義應(yīng)為不合格的機動車。
繆文泉表示，電摩確實將被劃入機動車管理范圍，駕照、交強險、車輛上牌、機動車司機需要遵守的所有規(guī)定，均適用于電摩駕駛者。但是，超標(biāo)電動自行車是否應(yīng)作為機動車管理，騎車人是否需要考駕照、買交強險，有待于國家相關(guān)部門的具體規(guī)定。
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