國(guó)家實(shí)施一月有余的《汽車(chē)側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》和《乘用車(chē)后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》的“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙碰”），8月3日引起多個(gè)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的連鎖反應(yīng)，奇瑞、吉利、華晨等自主汽車(chē)品牌明確表態(tài)支持國(guó)家實(shí)施“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)，而在國(guó)內(nèi)設(shè)廠的合資企業(yè)并沒(méi)有中國(guó)本土企業(yè)積極。
　　
　　8月3日記者從國(guó)家質(zhì)檢總局了解到，“雙碰”是國(guó)家實(shí)施的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)來(lái)講沒(méi)有任何商量的余地，不存在“碰”與不“碰”的問(wèn)題。據(jù)介紹，“雙碰”兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)從７月１日起強(qiáng)制執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)安全做出了明確規(guī)定，達(dá)不到“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型今后將禁止在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，標(biāo)準(zhǔn)首次終結(jié)了汽車(chē)是否安全完全由廠家說(shuō)了算的歷史。在“雙碰”之前，國(guó)家只出臺(tái)過(guò)正面碰撞的標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　在國(guó)家“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)面前，中國(guó)本土品牌企業(yè)的熱情明顯高于合資企業(yè)，吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、華晨等本土廠商接受記者采訪時(shí)明確表示，支持“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)，并且已經(jīng)有廠商開(kāi)始了“撞車(chē)”試驗(yàn)，長(zhǎng)城哈弗是國(guó)家出臺(tái)“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)后，第一個(gè)敢于撞車(chē)的廠商。
　　
　　而合資企業(yè)到目前為止還沒(méi)有動(dòng)靜，一家合資企業(yè)不愿意透露姓名的工作人員告訴記者，他們正在研究中國(guó)出臺(tái)的“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)，至于如何應(yīng)對(duì)高層還沒(méi)有最終拍板。
　　
　　記者了解到，按照我國(guó)“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，從7月1日起上市的新車(chē)必須達(dá)到“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)才能上市，而在此之前上市的新車(chē)及老款車(chē)其“大限”可延長(zhǎng)到2009年1月18日