如今市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車可謂五花八門，有的車已不再像自行車，車速、式樣等均向踏板摩托車“看齊”。3月26日從市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)情報(bào)研究所獲悉，“電摩”將遭遇“終結(jié)者”，新修訂的電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不日將公布，內(nèi)容主要包括限制車速、車重、車寬，提高車架強(qiáng)度等。

　　據(jù)悉，電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車范疇，其動(dòng)力、自重和載重都有規(guī)定。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761—1999《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于每小時(shí)20公里，整車重量應(yīng)不大于40公斤，必須具有良好的腳踏騎行功能。但一些廠家為迎合部分消費(fèi)者求大、求快心理，不按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，或者在推銷時(shí)教消費(fèi)者一個(gè)怪招———拔掉限速插頭。在人民東路旁的一家電動(dòng)自行車銷售店，記者看到店里擺放的樣品三分之二是踏板式電動(dòng)自行車。銷售員指著一輛“和平”“電摩”說，它的最高時(shí)速為每小時(shí)30公里，整車重量約50公斤，要想速度快一點(diǎn)的還有另外一種，時(shí)速為每小時(shí)40公里。在南長(zhǎng)街旁一家電動(dòng)自行車銷售店，銷售員指著一輛沒有腳踏裝置的“凌鷹”牌“電摩”說時(shí)速可達(dá)每小時(shí)50公里。記者看到，其一側(cè)的把手上有一按鈕，按一下為慢檔，最高時(shí)速為每小時(shí)20公里，再按一下為快檔，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)50公里。銷售員還指著店里一輛小型電動(dòng)自行車說，這種車專供中小學(xué)生騎行，最高車速為每小時(shí)20公里。若想快一點(diǎn)，還可把腳踏裝置下的限速器拔掉，最快可達(dá)每小時(shí)40公里。他還向記者示范了一遍，并說，這種車在一年時(shí)間內(nèi)已賣出五六百輛。

　　高速行駛的“電摩”也讓不少市民擔(dān)憂。家住震澤新村的老張說，他上下班都要騎車，看到“電摩”最頭疼，有時(shí)非機(jī)動(dòng)車道只有2米寬，后邊車速快的“電摩”就不停地鳴喇叭催他讓路，有時(shí)還要貼著他的車把手飛馳而過，讓他嚇出一身冷汗。

　　目前，我國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)已發(fā)展到1500多家，其中取得生產(chǎn)許可證的有1200多家。國(guó)家質(zhì)檢總局近期抽查了5個(gè)省、市70家企業(yè)生產(chǎn)的70種產(chǎn)品，產(chǎn)品抽樣合格率為80%，最突出的問題是制動(dòng)性能、最高車速不合格。專家指出，車速過快，整車重量過重，會(huì)因過大的慣性導(dǎo)致制動(dòng)失效，且車架和前叉等主體結(jié)構(gòu)的負(fù)荷加大，易發(fā)生斷裂危險(xiǎn)。無錫市《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通告》規(guī)定，電動(dòng)自行車適用非機(jī)動(dòng)車管理的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，最高時(shí)速不得超過15公里。但實(shí)際許多電動(dòng)車特別是“電摩”騎手都超速，有的還在后座帶人，極易引發(fā)交通事故。業(yè)內(nèi)人士指出，新國(guó)標(biāo)主要突出強(qiáng)制性特點(diǎn)，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，“電摩”將被攔在生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻外，并將最終逐步淡出市場(chǎng)。