日前從國家環(huán)�？偩肢@悉，自２００４年底開始制定的汽車內(nèi)污染國標(biāo)《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測(cè)量方法》，有望在今年年底出臺(tái)。

    ２００４年，中國首次“汽車內(nèi)環(huán)境污染情況調(diào)查”給汽車界投下一枚重磅炸彈。調(diào)查機(jī)構(gòu)針對(duì)上萬臺(tái)汽車室內(nèi)的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、總揮發(fā)性有機(jī)物等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行的檢測(cè)結(jié)果顯示，全國汽車室內(nèi)環(huán)境污染超過９３％以上不符合國家規(guī)定，嚴(yán)重危害消費(fèi)者的身體健康。一時(shí)間，“汽車內(nèi)污染”問題備受矚目，汽車消費(fèi)者人人自危。

    ２００４年底，也就是“汽車內(nèi)環(huán)境污染情況調(diào)查”后的幾個(gè)月，國家正式啟動(dòng)制定《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測(cè)量方法》（以下簡(jiǎn)稱《方法》�！斑@將是一個(gè)具有國際水準(zhǔn)的中國‘標(biāo)準(zhǔn)’”，一位研究人員說。這位研究人員介紹說，盡管西方國家較早注意到汽車內(nèi)污染對(duì)于人體的危害，也在這方面取得了一定的成果，但是由于世界上尚沒有關(guān)于“汽車內(nèi)污染標(biāo)準(zhǔn)”的成文規(guī)定，因此在標(biāo)準(zhǔn)制定上可借鑒的經(jīng)驗(yàn)非常有限。

    專家強(qiáng)調(diào)，汽車內(nèi)污染國標(biāo)制定很有必要，但是并非萬能�！斗椒ā分皇轻槍�(duì)新車的�！眳⑴c制定《方法》的研究人員說，“因?yàn)樾萝噧?nèi)污染情況較舊車嚴(yán)重。”也就是說，《方法》出臺(tái)后，所有新車必須邁過統(tǒng)一規(guī)定的“門檻”才能具備投放市場(chǎng)的通行證。