日前，在中國汽車技術(shù)中心成立20周年的新聞發(fā)布會上，中國汽車技術(shù)中心（以下簡稱“汽研中心”）主任趙航表示，雖然對國3發(fā)動機檢測的硬件設(shè)備已經(jīng)具備，但由于使用條件的限制，我國目前尚不具備實施國3排放標準的條件。

　　實施國3排放標準是一項系統(tǒng)工程

　　在環(huán)�？偩值男聵藴食雠_以后，不少汽車廠家都表示，自己的產(chǎn)品已經(jīng)達到了該標準。對此，趙航認為，從實施國2排放的情況看，雖然部分廠家的送檢產(chǎn)品經(jīng)過檢驗，尾氣排放已經(jīng)達到標準，但在使用過程中，排放并不理想。趙航認為，這首先是由于使用環(huán)境的問題。如果要達到合格的排放標準，油品質(zhì)量、加油站以及油品的倉儲運輸條件都很重要。其次，車主在用車的過程中環(huán)保意識不強。趙航主任認為，國3標準的實施是一個系統(tǒng)工程，不僅僅是在某個城市某個局部內(nèi)可以解決的問題，需要整個社會的配套工程來共同促成。

　　“為什么中國花了那么多錢空氣質(zhì)量還沒有什么改善？”趙航建議，“應(yīng)該加強對在用車的排放進行實時監(jiān)控和管理。比如催化轉(zhuǎn)化器，在國外是汽車每行駛5萬英里必須更換，但在我國30萬公里也不換，油品還不如人家的質(zhì)量好，效果如何可以想像。所以相關(guān)部門應(yīng)該加強對在用車的監(jiān)控�！�

　　強制性標準將集中出臺

　　中國汽車技術(shù)研究中心長期承擔(dān)制定汽車行業(yè)的國家標準的任務(wù)，因此趙航對我國汽車標準現(xiàn)狀有一個非常中肯的評價：“過去中國的汽車市場可以說無法規(guī)可言，也根本沒有強制性標準，無論是限值還是要求都比較落后。經(jīng)過這些年的努力，雖然與歐洲排放標準相比，我國的排放標準略低一些，但是安全標準不低，有些標準甚至比發(fā)達國家苛刻�！�

　　趙航介紹，在未來一段時間內(nèi)，我國將會有更多的汽車強制性標準出臺，這些標準將集中在環(huán)保、節(jié)能、安全、電動車混合動力車等方面的國家標準方面。目前，國內(nèi)汽車技術(shù)標準分為強制性和非強制性標準兩項，而在過去，國內(nèi)的強制性標準一直處于空白。

　　在環(huán)保方面，由于2008年北京即將召開奧運會，國家對汽車尾氣的排放標準要求也會越來越高。國家環(huán)�？偩�4月底發(fā)布了中國輕型汽車3號、4號排放5項新標準。其中，輕型汽車3號排放標準自2007年7月1日起實施，4號排放標準自2010年7月1日起實施，其他標準自2005年7月1日起實施。自實施之日起，新的排放標準將代替現(xiàn)行的輕型汽車2號排放標準等9項機動車排放和檢測方法標準。據(jù)了解，目前汽研中心已經(jīng)斥巨資購進了能夠檢測國3、國4發(fā)動機排放的相關(guān)儀器。

　　汽車的節(jié)能標準原來在國內(nèi)也是空白。從今年7月份開始，我國將開始實施《乘用車燃料消耗量限值》。趙航說，據(jù)汽研中心的調(diào)研，在實施該標準后，國內(nèi)有80%的汽車企業(yè)能夠過關(guān)，15%的企業(yè)經(jīng)過努力能過關(guān)，而5%的企業(yè)有可能被淘汰。

　　在安全方面的標準，國內(nèi)大多數(shù)集中在正面碰撞，沒有側(cè)面碰撞、追尾等方面的安全標準。據(jù)趙航透露，國內(nèi)《車輛側(cè)面碰撞的成員保護》標準有望在今年年內(nèi)出臺。

　　據(jù)了解，國外很早就建立了比較完整的碰撞法規(guī)。由于歐洲的強制認證方式與我國的認證方式相似，所以我國最終確定以歐洲ECE碰撞法規(guī)為基礎(chǔ)，依據(jù)我國情況進行了一些細微修改，在汽研中心等權(quán)威部門碰撞試驗室進行了大量的碰撞試驗，才最終確定了《車輛側(cè)面碰撞的成員保護（送審稿）》的內(nèi)容。

　　記者了解到，汽研中心已經(jīng)擁有了國家所有強制性標準項目的測試能力和手段，其中的汽車排放、實車碰撞、電磁兼容及汽車燈光視野實驗室等在國內(nèi)均處于領(lǐng)先水平。目前，該汽研中心已能完成我國汽車新產(chǎn)品鑒定所必須進行的43項強制性標準檢驗，以及汽車強制性產(chǎn)品認證所要求的全部47項檢驗項目，并能夠承擔(dān)汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查、產(chǎn)品定型試驗、產(chǎn)品認證試驗、進出口汽車安全質(zhì)量許可制度檢驗等工作。

　　據(jù)介紹，在由事業(yè)單位轉(zhuǎn)制成為科技型企業(yè)之后，汽研中心總資產(chǎn)已接近6億元，年盈利達到6000萬元。目前，汽研中心已經(jīng)在北京設(shè)立了服務(wù)機構(gòu)，還將在上海設(shè)立分部，從而更好地聯(lián)系政府主管部門，并更好地服務(wù)企業(yè)。