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電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)將于年內(nèi)出臺(tái) 將安全要求標(biāo)準(zhǔn)放首位


作者: 黃劍躍     來源:中國(guó)寧波網(wǎng)     更新時(shí)間:2007-07-12       評(píng)論: 0

    市民沈先生前幾天花了2500元買了一輛“電摩”,由于按規(guī)定上不了牌照,上路行駛一直忐忑,生怕被交通管理部門處理。不過,據(jù)記者最新了解,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)將于年內(nèi)出臺(tái),屆時(shí), “電摩”不但可以上牌照,還可以在機(jī)動(dòng)車道行駛。

  “標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)聽取了摩托車企業(yè)、電動(dòng)自行車企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、電池企業(yè)、電機(jī)企業(yè)的意見,并與之共同起草。”昨日,寧波市電動(dòng)車同業(yè)公會(huì)會(huì)長(zhǎng)谷德才告訴晚報(bào)記者,該標(biāo)準(zhǔn)將維持原來的車速不大于20公里/小時(shí)、重量不大于40公斤、有腳踏行駛能力、電動(dòng)輸出功率在300W以下為電動(dòng)自行車的規(guī)定, “超標(biāo)”車將被視為電動(dòng)摩托車。

   “‘電摩’在寧波市區(qū)(含市郊)占兩成,縣(市)農(nóng)村地區(qū)占八成左右!惫鹊虏欧Q,“對(duì)于‘電摩’,應(yīng)予以引導(dǎo)和規(guī)范!

  據(jù)記者了解, “電摩”的利潤(rùn)相對(duì)較高,也使得經(jīng)銷商愿意推廣。綠源電動(dòng)車經(jīng)銷商張錫良告訴記者,現(xiàn)在電動(dòng)車的利潤(rùn)已經(jīng)日趨微薄,一輛車還賺不到100元錢,不過, “電摩”利潤(rùn)要高出電動(dòng)車50-100元。

  “電摩”給部分市民出行帶來便捷、快速的同時(shí),對(duì)交通安全的威脅也顯而易見。據(jù)寧波市交警部門統(tǒng)計(jì),去年每10個(gè)非機(jī)動(dòng)車交通事故死亡人數(shù)中,就有3個(gè)是電動(dòng)車造成的,而其中絕大部分是“電摩”闖的禍。

  據(jù)分析, “電摩”由于取消了人力騎行功能,車速比電動(dòng)自行車更快,重量、外觀都趨于摩托車化,行駛在非機(jī)動(dòng)車道上,勢(shì)必給行人等帶來威脅。同時(shí), “電摩”車身重量增加,在加速、高速以及路況不佳的情況下,車身承受巨大的壓力,極易出現(xiàn)翻車、車身斷裂、四大主件失靈、失控等事故,遇到緊急情況很難成功剎車,容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

  “本次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)制訂的‘電摩’標(biāo)準(zhǔn)將安全要求標(biāo)準(zhǔn)放在首要位置,其次才是性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和定型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、電機(jī)輸出功率測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)等!惫鹊虏欧Q。

  “‘電摩’標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后,用不著偷偷摸摸賣了,消費(fèi)者喜歡什么車輛就買什么車輛!币晃徊辉竿嘎缎彰慕(jīng)銷商告訴記者,以前買這類車子,許多消費(fèi)者干脆就不上牌或者通過“套牌”等方式取得上路權(quán)。

  據(jù)透露,由于目前寧波市區(qū)是禁止摩托車通行的,今后“電摩”只允許在非禁摩區(qū)域行駛。

  同時(shí)感到高興的還有電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)。我市電動(dòng)車最大的生產(chǎn)企業(yè)———寧波哈利斯頓機(jī)電有限公司營(yíng)銷公司總經(jīng)理薛磊表示,“電摩”放開將對(duì)企業(yè)來說又多了一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),現(xiàn)在他們正準(zhǔn)備申領(lǐng)“電摩”生產(chǎn)許可證的前期工作。據(jù)記者了解,我市現(xiàn)有電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)61家,年產(chǎn)整車50萬輛。

  不過,也有許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為, “電摩”被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車后,消費(fèi)者將繳納養(yǎng)路費(fèi)、車船稅等費(fèi)用,購(gòu)車成本也會(huì)隨之增加。同時(shí),監(jiān)管成本和難度問題也將凸顯。

  有人擔(dān)心,今后要是“電摩”沒有按照規(guī)定在機(jī)動(dòng)車道行駛,而是繼續(xù)行駛在非機(jī)動(dòng)車道上,或者一些消費(fèi)者得知買“電摩”還需要繳納各種相關(guān)費(fèi)用,就會(huì)因此出現(xiàn)更多逃避上牌的行為。此外,生產(chǎn)“電摩”需要申領(lǐng)新的生產(chǎn)許可證,屆時(shí)原先已經(jīng)生產(chǎn)但尚未銷售出去的“電摩”如何管理?今后市場(chǎng)上可能出現(xiàn)更多的沒有生產(chǎn)許可證而上市的“電摩”,這一切對(duì)于監(jiān)管部門來說,都值得關(guān)注。

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