| 九江大橋被撞塌事故引發(fā)對橋梁安全的高度關(guān)注———
昨天，交通部副部長翁孟勇宣布了剛獲批準(zhǔn)的《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，全國將形成長江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河、長三角高等級航道網(wǎng)、珠三角高等級航道網(wǎng)、18條主要干支流高等級航道和28個(gè)主要港口的布局，遍及20個(gè)省區(qū)市。
翁孟勇在昨天國務(wù)院新聞辦舉行的發(fā)布會(huì)上介紹說，《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》的實(shí)施期為2007年至2020年�！兑�(guī)劃》將全國內(nèi)河航道劃分為兩個(gè)層次：高等級航道和其他等級航道；將全國內(nèi)河港口劃分為3個(gè)層次：主要港口、地區(qū)重要港口和一般港口�！兑�(guī)劃》實(shí)施后，內(nèi)河高等級航道和主要港口將遍及全國20個(gè)省區(qū)市，連接56個(gè)50萬以上人口的城市、27個(gè)國家一類口岸，引導(dǎo)和促進(jìn)運(yùn)輸船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級和現(xiàn)代化。
《規(guī)劃》的目標(biāo)是，到2010年內(nèi)河航道通過能力提高40%，到2020年再翻一番。船舶通航條件得到明顯改善，單位運(yùn)輸成本大幅降低。
翁孟勇還在回答記者提問時(shí)表示，關(guān)于被撞斷的九江大橋，根據(jù)交通部的初步調(diào)查，大橋質(zhì)量是符合當(dāng)初設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求的。這個(gè)事故引發(fā)了交通部對橋梁等公共建筑物安全的高度關(guān)注。最近交通部已初步?jīng)Q定，對一些重點(diǎn)干線上的重要橋梁的安全設(shè)防要進(jìn)一步加強(qiáng)，提高其標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，6月28日，交通部將召開全國電視電話會(huì)議，專項(xiàng)部署在全國開展“兩防”的專項(xiàng)治理工作。所謂“兩防”，一是防碰撞，二是防原油、危險(xiǎn)品物資在水上運(yùn)輸時(shí)發(fā)生泄漏。
在回答本報(bào)記者“提高通航能力是否會(huì)對京杭運(yùn)河古航道及沿岸環(huán)境產(chǎn)生影響”的問題時(shí)，翁孟勇表示，他個(gè)人支持京杭運(yùn)河的“申遺”活動(dòng)。但“申遺”與大運(yùn)河充分發(fā)揮其航運(yùn)功能是不矛盾的。
“因?yàn)閺臍v史上看，大運(yùn)河的開鑿建設(shè)首先是因其運(yùn)輸功能，不能因?yàn)椤赀z’，就排斥大運(yùn)河的運(yùn)輸功能。當(dāng)然，運(yùn)河在建設(shè)、發(fā)展過程中一定要注意環(huán)境保護(hù)，還其原來的歷史風(fēng)貌�！蔽堂嫌峦嘎叮@個(gè)問題已引起中央領(lǐng)導(dǎo)和各地政府的高度重視。 |