| 目前我國已有數(shù)十家生物柴油企業(yè)，總設(shè)計能力超過300每年萬噸。然而，原料短缺使企業(yè)無法展開大規(guī)模生產(chǎn)。目前中石油、中糧等企業(yè)正嘗試與國家林業(yè)局合作，大量種植野生油料作物來解決原料問題。
5月1號，由國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會發(fā)布的B100生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)（簡稱國標(biāo)）將正式實(shí)施。這是我國生物柴油的第一個國家標(biāo)準(zhǔn)，雖然只是推薦使用而非強(qiáng)制，但作為生物柴油產(chǎn)業(yè)正規(guī)化的第一個標(biāo)準(zhǔn)，意味著這種替代能源將在官方認(rèn)可下正式登場。
“國家目前還正在組織制定B5和B10生物柴油的國家標(biāo)準(zhǔn)，這是具體指導(dǎo)成品油零售系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計將于今年底或明年初發(fā)布。”國家發(fā)改委可再生能源處一位官員對記者透露。
B5或B10與B100的區(qū)別在于，B100指的是100%的生物柴油，一般不直接使用；B5或B10則是可供機(jī)動車直接使用的油品，分別表示生物柴油與普通柴油以5∶95或1∶9的比例調(diào)兌。因此即將出臺的B5和B10生物柴油國標(biāo)顯得更具現(xiàn)實(shí)意義。
張永光是中石化科學(xué)研究院燃料油產(chǎn)品及添加劑研究室主任，正是此次B100生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)起草工作的負(fù)責(zé)人。據(jù)他透露，生物柴油未來發(fā)展規(guī)劃也正在制定中，國家鼓勵生物柴油的發(fā)展和使用的大方向是明確的。
他同時還透露，從目前我國生產(chǎn)的生物柴油質(zhì)量來看，絕大部分達(dá)不到國標(biāo)的要求，我國生物柴油的發(fā)展正面臨諸多難題。
達(dá)標(biāo)難
“B100的國標(biāo)主要是參照美國的標(biāo)準(zhǔn)制定的，要求比較高，國內(nèi)現(xiàn)在能夠達(dá)標(biāo)的企業(yè)很少�！眹H權(quán)威的檢測機(jī)構(gòu)SGS石化部技術(shù)經(jīng)理龔堅強(qiáng)說。
據(jù)龔解釋，目前我國生產(chǎn)生物柴油的企業(yè)各自有自己的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但都達(dá)不到國標(biāo)的要求。比如，國標(biāo)中對生物柴油的氧化安定性的要求在大部分企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中都沒有，而國標(biāo)對游離甘油含量，總甘油含量、硫含量等方面的要求都高于目前國內(nèi)出產(chǎn)的生物柴油。
“國內(nèi)的生物柴油很難達(dá)標(biāo)，主要原因在于絕大部分廠家使用的是地溝油或者下腳油作為原料。他們把這種油酯化一下，就可以制成‘生物柴油’。主要流通在不規(guī)范的鄉(xiāng)村加油站，或者在鍋爐房里做燃料�！盨GS石化部副總監(jiān)林聲敏說。
近年來，由于大量作為生物柴油的煉制原料，地溝油身價倍增。從原來的每噸1000元左右飆升至現(xiàn)在的每噸3000元。以產(chǎn)出的“生物柴油”每噸4500元計，盈利空間還是相當(dāng)可觀的。
而在歐洲，由于使用菜籽油煉制生物柴油，導(dǎo)致生物柴油成本過高，市場價格與成本價長期倒掛，政府一直給予專供生物柴油原料的菜籽農(nóng)和生物柴油生產(chǎn)商一定的補(bǔ)貼。
原料瓶頸
在國外，生物柴油已經(jīng)成為重要的替代能源。而在中國，生物柴油的概念雖然被炒得很熱，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模至今只能以十萬噸級計，具體數(shù)額說法不一。張永光認(rèn)為去年的產(chǎn)量為10萬噸左右，而SGS則認(rèn)為是50萬噸。比起我國1.8億噸的成品油年消費(fèi)量，生物柴油的規(guī)模顯然微不足道。而另一種替代能源———乙醇汽油在國家的大力推動下，去年的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1200萬噸，在全國9省市全面使用，約占我國汽油消費(fèi)量的1/4。
“生物柴油發(fā)展的關(guān)鍵問題是沒有原料�！睆堄拦庹f，“企業(yè)在投產(chǎn)生物柴油項目的時候并沒有很好地考慮到原料來源問題�！�
據(jù)張永光介紹，目前歐洲的生物柴油主要以菜籽為原料，美國主要以轉(zhuǎn)基因大豆為原料，而馬來西亞等東南亞國家則主要以棕櫚油為原料。
“歐洲對食用油的需求量遠(yuǎn)小于中國�！睆堄拦庹f，“多余的菜籽油可以用來煉制生物柴油，但在中國是不可能的。”在我國，菜籽，大豆，棉花籽等農(nóng)作物是提供食用油的主要原料，每年尚且要從國外大量進(jìn)口這類農(nóng)產(chǎn)品作為食用油原料，不可能將其大規(guī)模用于煉制生物柴油。棕櫚油很適合煉制生物柴油，但我國的氣候不適合生長棕櫚樹。
“現(xiàn)在看來，推廣一些野生植物作為我國生物柴油的原料是比較符合國情的，”張永光說，“我國大量的荒山可供種植麻風(fēng)樹，黃連木，蓖麻，核桃樹等油料作物，我國可能會走上種植野生油料作物來生產(chǎn)生物柴油的道路�！�
目前，一些大型國企已經(jīng)開始了這方面的嘗試。今年4月，中石油與國家林業(yè)局簽署了發(fā)展林業(yè)生物質(zhì)能源的框架協(xié)議。擬投資20億元，到2015年在四川攀枝花市建設(shè)180萬畝麻風(fēng)樹生物柴油原料林基地，并建設(shè)相應(yīng)加工能力的生物柴油加工廠。而中糧集團(tuán)也與林業(yè)局簽署了類似的協(xié)議。
“這只是一種嘗試和開始。”張永光說，“樹木生長需要時間，短期內(nèi)不能直接變成油。從目前來看，生物柴油的原料問題還無法解決�！�
發(fā)展困境
“去年興起了一陣生物柴油熱，”龔堅強(qiáng)說，“原因有三點(diǎn)，一是大家都在賭政策，覺得國家一定會支持生物柴油的發(fā)展；二是很多企業(yè)看好歐盟市場，認(rèn)為自己可以出口到歐盟；三是當(dāng)是時國際原油價格很高，替代能源有利可圖�！�
于是生物柴油項目紛紛上馬，產(chǎn)能快速擴(kuò)張。目前我國已有數(shù)十家生物柴油企業(yè)，多個生物柴油項目在建，總設(shè)計能力已經(jīng)超過300每年萬噸，其中不乏50萬噸/年以上的大規(guī)模項目。
然而，原料方面的短缺使企業(yè)無法展開大規(guī)模生產(chǎn)，而尚未成氣候的產(chǎn)能也使國家在政策制定方面有些猶豫。國家的制度保障不夠，沒有正規(guī)的零售渠道，又反過來使企業(yè)生產(chǎn)和銷售受阻。已經(jīng)上馬的生物柴油項目的開工率普遍很低。以安徽國風(fēng)生物能源有限公司和南京清江生物能源科技有限公司為例，這兩家公司年產(chǎn)60萬噸和75萬噸生物柴油的項目于分別去年底建成，但預(yù)計今年產(chǎn)量不過幾萬噸。
在出口方面，用地溝油生產(chǎn)出來的生物柴油很難達(dá)到歐美國家的標(biāo)準(zhǔn)，出口很困難。SGS是我國目前屈指可數(shù)的具有生物柴油檢測實(shí)驗(yàn)室的檢測機(jī)構(gòu)，相關(guān)人士表示，去年我國生物柴油的出口量不過數(shù)萬噸。
“今后即使指導(dǎo)零售的B5和B10標(biāo)準(zhǔn)頒布了，生物柴油的發(fā)展規(guī)模還是很有限�！睆堄拦庹f，“歐盟使用生物柴油的主要目的是為了環(huán)境保護(hù)、減少溫室氣體的排放量。但在我國，可能更多地是考慮到退耕還林后林業(yè)工人或農(nóng)民的收入問題，鼓勵他們種植油料作物。但是用這種野生植物為原料，也存在著諸多問題。如何種植，怎樣提供技術(shù)支持，產(chǎn)品銷售渠道和價格等都尚未不清楚。同時還存在著樹木生長周期長、農(nóng)民積極性不足等問題，短期內(nèi)還很難支撐起生物柴油的規(guī)�；a(chǎn)�！睆堄拦庹f。
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