7月11日消息，美團(tuán)和中國航空學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會一起先后發(fā)布了《無人機(jī)城市低空物流操作規(guī)程》（標(biāo)準(zhǔn)號為T/CSAA21-2022）和《自動配送車人員從業(yè)能力要求》（標(biāo)準(zhǔn)號為T/CSAE265.1—2022、T/CSAE265.2—2022）兩項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，分別從工作人員崗位能力要求和業(yè)務(wù)操作流程角度，規(guī)范了自動配送領(lǐng)域的相關(guān)工作。
目前，自動車及低空物流無人機(jī)在自動配送領(lǐng)域均已經(jīng)進(jìn)入片區(qū)規(guī)�；囘\營階段。以美團(tuán)自動配送車為例，自2022年開始，自動配送訂單量日均已達(dá)到5000單左右，服務(wù)覆蓋小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、辦公園區(qū)等多樣化場景。規(guī)模化運營對于自動配送車的安全性與可靠性都提出了更高要求。
基于此，美團(tuán)聯(lián)合中國汽車工程學(xué)會，對自動配送車領(lǐng)域從業(yè)人員的職業(yè)能力考察進(jìn)行了分類細(xì)化，最終形成《自動配送車從業(yè)人員能力要求第1部分安全員》和《自動配送車從業(yè)人員能力要求第2部分維修員》。
上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，安全員崗位從業(yè)人員需要具備強(qiáng)大的心理素質(zhì)、快速應(yīng)急反應(yīng)能力、扎實的自動配送理論知識和熟練的車輛操控能力。維修員除需具備車輛修理技能外，還需熟悉自動配送知識，了解自動配送車輛結(jié)構(gòu)、自動配送軟件和硬件系統(tǒng)知識。這些能力都將提升從業(yè)人員面對突發(fā)緊急狀況時的處置能力，降低安全風(fēng)險。
除《自動配送車從業(yè)人員能力要求》之外，美團(tuán)也通過牽頭制定《無人機(jī)城市低空物流操作規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，推動建立城市低空場景下無人機(jī)配送服務(wù)的安全運營標(biāo)準(zhǔn)體系。該標(biāo)準(zhǔn)依托中國航空學(xué)會制定，中航金城、浙江科比特等無人機(jī)運營企業(yè)，以及深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高職院校均參與了標(biāo)準(zhǔn)的起草。
該標(biāo)準(zhǔn)對無人機(jī)配送的安全操作流程進(jìn)行了明確規(guī)定。
比如，在無人機(jī)規(guī)�；\營時，必然需要面對突發(fā)危機(jī)事件的干擾；當(dāng)無人機(jī)飛手遇到航線調(diào)度系統(tǒng)失效、地面基站失效等突發(fā)情況時，應(yīng)當(dāng)按照流程執(zhí)行一系列避險操作動作。此外，此次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對無人機(jī)起降點選擇、防止貨物在飛行中脫落、起飛前設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)等都進(jìn)行了明確的規(guī)定。
根據(jù)中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工程研究院的調(diào)研數(shù)據(jù)，由于即時零售以及物流行業(yè)的快速發(fā)展，市場對自動配送車一線運營人員的需求正日益增長，整個行業(yè)對安全員以及維修員的潛在需求量已經(jīng)達(dá)到了8至10萬人。
IDC（國際數(shù)據(jù)公司）數(shù)據(jù)分析顯示，截至2025年，我國無人機(jī)駕駛員的人才需求量將達(dá)到100萬人。截至目前，美團(tuán)已經(jīng)實現(xiàn)了無人機(jī)的規(guī)模化運營。截至2022年6月，美團(tuán)已在深圳落地10個社區(qū)、4個商圈，服務(wù)覆蓋近8000戶居民，完成面向真實用戶的訂單超5.8萬單。
中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)管理部部長丁彥辭表示，自動配送安全員、維修員等新興職業(yè)，對從業(yè)人員有著跟傳統(tǒng)職業(yè)完全不一樣的職業(yè)能力要求。在國家標(biāo)準(zhǔn)化法律法規(guī)的指導(dǎo)下，分階段建立適應(yīng)我國國情，并與國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)互補(bǔ)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系，可以在短期內(nèi)更加靈活、快速、高質(zhì)量地響應(yīng)自動配送快速規(guī)模化發(fā)展對人才的需求。