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編前語：備受各界關(guān)注的“海口市電動車管理辦法”正在積極醞釀中，年底或?qū)⒊雠_，對于老百姓關(guān)心的諸如超標、上牌、駕照、駕乘、違章等方面的問題，其實不少省市已有地方法規(guī)進行規(guī)范，這些省市的做法為醞釀中的“�？谑须妱榆嚬芾磙k法”的出臺有著很強的借鑒意義。 “�？谑须妱榆嚬芾磙k法”正在積極醞釀中 它山之石解答電動車管理之惑 本報�？�8月14日訊(記者林瑩)備受各界關(guān)注的“�？谑须妱榆嚬芾磙k法”正在積極醞釀中，記者在近日采訪中了解到，分類、超標、上牌、駕照、駕乘、違章、保險、限行等電動車管理中的8大疑問正是�？�20萬電動車主最為關(guān)心的話題，而這些疑問在眾多已經(jīng)先行操作省市的管理辦法中已有相應解答，這些實操舉措能為“海口電動車管理辦法”出臺提供很強的借鑒意義。 電動車應該如何分類呢? 多地規(guī)定電動自行車最高車速不大于20公里/小時 電動車是屬于機動車輛還是屬于非機動車輛之爭，在全國電動車管理討論中，爭議已久，因為電動車的分類問題直接關(guān)系到電動車有差別的管理。 《南寧市新電動車管理條例》對電動車的分類做了明確規(guī)定，南寧把電動車分為電動自行車、電動摩托車兩大類。電動自行車要求，最高車速不大于20公里/小時、電動自行車的整車質(zhì)量(重量)應不大于40公斤。必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不少于7公里，一次充電后的續(xù)行里程應不小于25公里等。而電動摩托車則是，凡有一項或多項技術(shù)指標大于《GB17761—1999電動自行車通用技術(shù)條件》所規(guī)定技術(shù)指標的兩輪電動車統(tǒng)一定義為電動摩托車。 福州電動自行車的界定也是最高設(shè)計時速不大于20公里/小時;整車重量不大于40公斤;電動機額定輸出功率不大于240瓦;輪胎寬度不大于54毫米;蓄電池標準電壓不大于48伏等。 電動自行車將如何上牌? 福州上牌登記只需繳納10元牌證工本費 “上牌管理”和“登記管理”是眾多省市采用的最為普遍的管理辦法。今年5月正式實施《福州市電動自行車管理辦法》中規(guī)定，電動車必須上牌辦證，電動自行車應經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記并領(lǐng)取牌證后方可上道路行駛。電動自行車登記事項及號牌、行駛證的式樣由公安機關(guān)交通管理部門制定、監(jiān)制。按福州市相關(guān)規(guī)定，電動車上牌時，必須符合“國標”，接受車輛檢驗，車主要提供身份證明、購車憑證及產(chǎn)品合格證。這種做法在車主發(fā)生事故逃逸時，便于追查，有利于加強車主自律，行車時自覺遵守交通法規(guī);同時電動車失竊時也便于查找。對改裝、拼裝的電動自行車，不予登記領(lǐng)牌。 記者13日從福州市交通整治辦公室了解到，目前該市上牌的工作基本完成，為了方便市民報牌，該市在不同的區(qū)設(shè)立了50個報牌點，現(xiàn)在只要到電動車行購車就可以直接在購車點辦理報牌。牌證工本費僅需要10元。 近年來實行統(tǒng)一的規(guī)范化管理是各大省市的普遍做法，比如上海、天津、武漢、福州和江蘇泰州等地，實行“管理上路”的做法;即使對電動車全面放行的成都、南京、寧波、溫州等地也規(guī)定，電動車必須上牌領(lǐng)證，接受規(guī)范化管理。 2005年7月，浙江省對電動自行車采取“先公告，后登記”的方式：電動自行車經(jīng)有關(guān)部門鑒定合格，并經(jīng)公告后，再進行登記。北京市要求，自2006年1月4日起，凡符合國家標準，并被列入北京市電動自行車產(chǎn)品目錄的電動自行車可以進行登記，并由公安交通管理部門核發(fā)牌證。從今年8月開始，邯鄲市也開始對電動自行車實行實名制管理。電動車掛的是“標識牌”，它是為經(jīng)過檢測審核進入相關(guān)部門正規(guī)管理程序的電動車配發(fā)的合格標識。給電動自行車上“戶口”已經(jīng)成了電動車管理的大趨勢。 駕駛電動車需要駕照嗎? 南寧電動車駕照與摩托車駕照年審制度相同 據(jù)了解，所有在廣西南寧市區(qū)內(nèi)道路行駛的電動車，必須持駕駛證并掛牌上路;在駕駛證辦理中，要求駕駛電動自行車的市民必須年滿16周歲，憑身份證到市車輛管理所辦理。辦理條件：必須學習《道路交通安全法》，并通過法規(guī)考試;市民參照原摩托車駕駛證管理辦法辦理。 按照規(guī)定，南寧電動車駕駛證還分等級,電動自行車駕駛證為最低級，持有者只能駕駛電動自行車;電動摩托車駕駛證等同于輕便摩托車駕駛證，持有者可駕駛電動摩托車和電動自行車;其他電動車類駕駛證參照相應類型機動車駕駛證，持有者可駕駛相應電動車輛，并可駕駛電動摩托車和電動自行車;電動自行車與電動摩托車駕駛證年審制度和摩托車駕駛證等同。 在福州，電動自行車主只需辦理牌照和行駛證，駕駛證則無需考試，理由是電動自行車屬于非機動車輛，只要在非機動車道上行駛即可。 對于“超標”的電動車該怎么辦? 福州市政府補貼車行回購超標電動車 超標電動車最高設(shè)計車速、整車質(zhì)量、電動機額定連續(xù)輸出功率等，均屬于電動輕便摩托車的，應視作機動車進行管理，眾多城市中，街頭超標電動車比例遠遠高于一般電動自行車，如何管理和處置“超標”，每個城市的做法各不相同。大部分內(nèi)地省市在管理超標車時采取循序漸進的方法，給車主一個緩沖期來解決問題，該規(guī)范的逐步規(guī)范，該清退的逐步清退。 福州市依照新出臺的《辦法》對設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸不符合電動自行車國家安全技術(shù)標準的電動自行車，由公安機關(guān)交通管理部門采取分階段實施限制道路通行，具體實施辦法由公安機關(guān)交通管理部門制定。同時，鼓勵電動自行車銷售商對已經(jīng)出售的超標電動自行車予以回購，或采取以舊換新方式換購符合國家標準的電動自行車，車主也可以通過舊車交易市場進行交易。對于采取回購方式回收超標準電動自行車的，政府給予車行適當補貼。 對于超標車的管理，武漢交管部門對未取得機動車駕駛證，駕駛該類車輛的駕駛?cè)耍砂础盁o證駕駛”處以1500元罰款，或并處15日以下拘留。武漢交管局表示，加強規(guī)范管理電動車，保證交通安全與行車秩序。
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