隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)家把造車(chē)的努力方向由車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全轉(zhuǎn)到車(chē)外行人的安全，中國(guó)汽車(chē)安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)中加入行人保護(hù)方面的內(nèi)容也備受各方關(guān)注。日前記者從中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心獲悉，中國(guó)的汽車(chē)行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)去年已通過(guò)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)審查，預(yù)計(jì)今年年底得到批準(zhǔn)，并有望在2013年汽車(chē)行人保護(hù)全球法規(guī)實(shí)施時(shí)同步采用。

    那么廣大讀者又是如何看待行人安全保護(hù)的呢？上周本報(bào)和新浪汽車(chē)的一項(xiàng)聯(lián)合調(diào)查表明：超過(guò)七成的讀者希望國(guó)家能夠早日實(shí)施汽車(chē)碰撞行人安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

    在調(diào)查中，有73.4％的讀者希望國(guó)家能夠早日實(shí)施汽車(chē)碰撞行人安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；另外還有12.3％的讀者表示無(wú)所謂；而只有14.3％的讀者表示反對(duì)國(guó)家實(shí)施汽車(chē)碰撞行人安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1998年開(kāi)始中國(guó)每年死于交通事故的行人超過(guò)2萬(wàn)人，約占總交通事故死亡人數(shù)的30%。其中酒后駕車(chē)事故造成的死亡人數(shù)高達(dá)2萬(wàn)人以上，而超過(guò)1萬(wàn)的死亡者是無(wú)辜的行人。那么實(shí)施“汽車(chē)碰撞行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)”，有助于降低我國(guó)行人在交通事故中的死亡人數(shù)嗎？上周本報(bào)也對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示：有61.1％的讀者表示，實(shí)施“汽車(chē)碰撞行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)”，有助于降低我國(guó)行人在交通事故中的死亡人數(shù)，其中有28.1％的讀者表示：肯定可以降低；而只有38.9％的讀者表示，實(shí)施“汽車(chē)碰撞行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)”，也不會(huì)降低我國(guó)行人在交通事故中的死亡人數(shù)。

    問(wèn)卷同時(shí)對(duì)“你認(rèn)為導(dǎo)致我國(guó)行人死亡率居高不下的最主要原因是什么”進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示：“行人交通意識(shí)淡薄”是讀者認(rèn)為導(dǎo)致我國(guó)行人死亡率居高不下的最主要原因，有47.4％的讀者持這一觀點(diǎn)�！暗缆芬�(guī)劃不合理，導(dǎo)致人車(chē)爭(zhēng)道現(xiàn)象頻發(fā)”、“司機(jī)交通意識(shí)淡薄”則分列二、三位，分別有22.1％和 21.7％的讀者認(rèn)為是這兩個(gè)原因。另外，汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到對(duì)行人進(jìn)行保護(hù)也是讀者提到的重要原因，有4.8％的讀者持這一觀點(diǎn)。