2月13日，國家林業(yè)局與國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）在滬簽訂《關(guān)于推行活體野生動物航空運(yùn)輸規(guī)則的協(xié)議》時透露，國家林業(yè)局將成立活體野生動物航空運(yùn)輸專家委員會，對生產(chǎn)符合國際航協(xié)《活體動物規(guī)則》的標(biāo)準(zhǔn)籠箱企業(yè)進(jìn)行論證和評估。
我國是首個與國際航協(xié)簽訂此協(xié)議的國家。
活體動物空運(yùn)意外增多
近年來，我國野生動物馴養(yǎng)繁殖產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，活體野生動物國內(nèi)外貿(mào)易和交換日益頻繁，航空成為活體野生動物運(yùn)輸，尤其是國際運(yùn)輸?shù)睦硐敕绞健?/FONT>
國家林業(yè)局野生動植物保護(hù)司副司長王偉介紹說，目前我國從事野生動物養(yǎng)殖的企業(yè)和單位有2.4萬多家，動物運(yùn)輸量居世界第一。據(jù)了解，目前三分之二的動物運(yùn)輸以空運(yùn)為主，從北京機(jī)場運(yùn)往國內(nèi)外的活體動物運(yùn)輸單一年約5000票。
王偉指出，由于缺乏規(guī)范的管理和技術(shù)保證，許多活體動物的空運(yùn)存在運(yùn)輸籠箱質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、運(yùn)輸作業(yè)不規(guī)范等問題，不但嚴(yán)重侵害了野生動物的福利，動物逃逸、疫病傳播等問題，也對航空運(yùn)輸和公共衛(wèi)生安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
記者獲悉，活體野生動物空運(yùn)意外事件屢見不鮮。去年從成都空運(yùn)至長沙的300公斤菜花蛇，沒有使用標(biāo)準(zhǔn)籠箱，工 [1] [2] 下一頁 |