去年8月29日，石景山衙門(mén)口村科陽(yáng)小學(xué)，放學(xué)的孩子坐上校車(chē)等待回家。
　　　　今年從9月1日起，校車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)強(qiáng)制實(shí)施。

　　9月10日，北京市公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，按照新的校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，公交集團(tuán)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)公交車(chē)輛均不符合此標(biāo)準(zhǔn)，因而公交車(chē)輛不能作為校車(chē)運(yùn)營(yíng)。從9月1日開(kāi)始，公交集團(tuán)已經(jīng)全面退出校車(chē)市場(chǎng)。
 
　　公交 無(wú)一符合新標(biāo)準(zhǔn)

　　新標(biāo)準(zhǔn)首次給出了校車(chē)定義：用于運(yùn)送不少于5名幼兒園、小學(xué)、中學(xué)等教育機(jī)構(gòu)的學(xué)生及其照管人員上下學(xué)的客車(chē)和乘用車(chē)。校車(chē)不允許核定站立人數(shù)。

　　10日上午，公交集團(tuán)總經(jīng)理助理姚振平表示，校車(chē)需要最大限度地保護(hù)兒童，公交車(chē)主要是為成年人設(shè)計(jì)制造的，不適合兒童使用，接到新的校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)后，公交集團(tuán)對(duì)照這些新標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)現(xiàn)有25000輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，無(wú)一符合此標(biāo)準(zhǔn)。

　　公交車(chē)主要是為城市公交服務(wù)，他說(shuō)，譬如公交車(chē)有合理的核定站立人數(shù)，如一般的公交車(chē)滿載98人，18米的長(zhǎng)車(chē)滿載可達(dá)180人，但校車(chē)是絕對(duì)不允許的。

　　交管 改造新校車(chē)有難度

　　每年新學(xué)期開(kāi)學(xué)后，早晚高峰時(shí)段，北京市交管局均在四環(huán)、五環(huán)沿線，查處大量黑校車(chē)，超載、未按期年檢，幾乎每輛被查校車(chē)，均存在以上嚴(yán)重問(wèn)題。

　　昨日，市交管局一人士表示，校車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)考慮到了學(xué)生的安全，但是實(shí)施起來(lái)比較難，尤其是打工子弟學(xué)校實(shí)施起來(lái)難度更大。比如，“有些家長(zhǎng)并不排斥黑校車(chē)�！痹撊耸糠Q，一些地處偏僻的學(xué)校，黑校車(chē)已成為學(xué)生上下學(xué)的主要交通工具。交警執(zhí)法時(shí)，曾多次遇到來(lái)自家長(zhǎng)的“抗議”，“家長(zhǎng)們說(shuō)，正規(guī)校車(chē)太貴，雇不起，只能雇黑校車(chē)�！�

　　該人士認(rèn)為，要將現(xiàn)有校車(chē)改裝為新標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)，需要資金支持。這對(duì)于一些打工子弟學(xué)校而言，難度非常大。