全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)汽車碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)工作組2005年第二次會(huì)議于2005年11月29日至12月1日在北京召開。本次會(huì)議到會(huì)代表總計(jì)24人，其中工作組成員23人，標(biāo)準(zhǔn)起草人員1人。

    《乘用車正面偏置碰撞的乘員保護(hù)》即將作為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定出臺(tái)，該標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的應(yīng)用將對(duì)提高乘用車的安全性能起到非常重要的作用。雖然不是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但作為企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)參考，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)水平的提升，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)有很大的幫助。會(huì)議上，工作組成員對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿初稿進(jìn)行了細(xì)致的討論，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、術(shù)語(yǔ)定義、性能指標(biāo)的確定以及相應(yīng)的試驗(yàn)方法中不準(zhǔn)確、不明確的地方提出修改意見，并達(dá)成一致，對(duì)于此次會(huì)議尚無(wú)法確定的內(nèi)容一一提出，待會(huì)后查證資料、與國(guó)外相關(guān)專家咨詢溝通后再定。預(yù)計(jì)該標(biāo)準(zhǔn)將于2006年2、3月份進(jìn)行分委會(huì)委員征求意見和網(wǎng)上公開征求意見后，于2006年6月份提交全國(guó)汽標(biāo)委整車分委會(huì)審查，并于2006年底上報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)。

    會(huì)議的另一項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行行人碰撞保護(hù)法規(guī)的技術(shù)交流。會(huì)議邀請(qǐng)了福特公司的Srini Sundararajan博士對(duì)全球行人碰撞保護(hù)法規(guī)的制定基礎(chǔ)、進(jìn)展情況、目前狀況、尚沒(méi)有確定的問(wèn)題以及全球技術(shù)法規(guī)時(shí)間表作了較詳細(xì)的介紹和分析，工作組成員就法規(guī)的技術(shù)內(nèi)容與Srini Sundararajan博士也進(jìn)行了互相交流，深感此次交流對(duì)我們跟蹤研究行人碰撞保護(hù)全球法規(guī)幫助很大。因此，對(duì)福特公司給予的大力協(xié)助表示感謝。

    下一階段工作組將繼續(xù)開展對(duì)行人碰撞保護(hù)全球法規(guī)的跟蹤研究，并考慮將其制定為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的可能性。