乘用車制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作組第三次工作會(huì)議于2005年10月27-28日在四川成都舉行。來自中國汽車技術(shù)研究中心、一汽豐田汽車有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司、奇瑞汽車有限公司、重慶汽車研究所、廣州本田汽車有限公司、長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等8家正式成員單位和戴姆勒克萊斯勒（中國）投資有限公司、大眾汽車（中國）投資有限公司、日產(chǎn)（中國）投資有限公司等3家觀察員單位的代表共17人出席了會(huì)議，其中，北京現(xiàn)代汽車有限公司、東風(fēng)本田（武漢）汽車有限公司、海南汽車試驗(yàn)研究所、哈飛汽車股份有限公司等4家成員單位的代表因故缺席。

    會(huì)議由中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所副總工程師金約夫主持。中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所所長、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副秘書長吳衛(wèi)在會(huì)議發(fā)言中介紹了國際制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)的最新動(dòng)態(tài)，就全球技術(shù)法規(guī)（GTR）在制動(dòng)方面的進(jìn)展向與會(huì)代表進(jìn)行了說明；強(qiáng)調(diào)指出，中國已經(jīng)簽署了“98協(xié)議書”，采用ECE R13-H制定我國的乘用車制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)具有重要意義，既可以促進(jìn)我國乘用車制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展和制動(dòng)性能的提高，又可以加深對國外同類標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的理解和掌握，為我國應(yīng)對和參與制動(dòng)方面的全球技術(shù)法規(guī)的協(xié)調(diào)和制定做準(zhǔn)備。

    與會(huì)代表仔細(xì)審閱了中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所提出的標(biāo)準(zhǔn)草案，經(jīng)過深入討論和交流，對標(biāo)準(zhǔn)草案提出了具體的修改意見和建議。會(huì)議認(rèn)為，作為我國第一個(gè)專門針對乘用車的制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，在本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后、正式實(shí)施前的一段時(shí)間，可與GB 12676-1999并行作為乘用車制動(dòng)的強(qiáng)檢依據(jù)，企業(yè)可選擇二者之一進(jìn)行試驗(yàn)；本標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后將替代GB12676-1999中乘用車制動(dòng)的內(nèi)容，作為我國乘用車制動(dòng)項(xiàng)目檢驗(yàn)的依據(jù)。同時(shí)，考慮到N1類車輛可能采用乘用車制動(dòng)系統(tǒng)這一發(fā)展趨勢，規(guī)定N1類車輛可參照執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和試驗(yàn)認(rèn)證提供方便。

    會(huì)議要求各成員單位進(jìn)行內(nèi)部討論，對標(biāo)準(zhǔn)草案提出進(jìn)一步的修改意見和建議，于2005年11月底匯總至中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所。