日前，廣西南寧市民劉先生的私家車未能通過當?shù)剀嚬懿块T的檢測，原因是劉先生私自將汽車的前大燈改裝成了氙氣燈。而記者在廣西南寧市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為了提高車燈的亮度，南寧越來越多的私家車將前大燈改裝成高瓦數(shù)的氙氣燈。當?shù)氐慕痪�車管部門和環(huán)保部門認為，目前的氙氣燈市場魚龍混雜，給行車安全帶來了一定隱患。然而由于相關法規(guī)標準缺乏，讓有關部門在監(jiān)管時遭遇難題。

      車主熱衷高亮度 氙氣燈成改裝首選

　　“超亮氙氣燈，照亮回家路”、“氙氣燈每對１８００元至９８８８元”……這是記者日前在廣西南寧市園湖路、白沙大道等一些汽修、汽配市場看到的汽車修配店打出的促銷廣告。
 
　　南寧市園湖路上一家汽車修理鋪面的老板顧先生告訴記者，１５萬元以下的私家車最喜歡改裝車燈，主要原因是大部分司機都是新手上路，很不習慣夜間行車時對面車輛射來的“強光”，抱著爭口氣的心態(tài)來改裝車燈。而這兩年由于南寧私家車越來越多，前來改造車燈的客戶也就越多，據(jù)這位老板保守估計，僅僅在南寧市園湖路上的各汽車配件店，每天至少就會接待６０至７０位前來做改裝的客戶。
　　
　　南寧市白沙大道上的一家大型汽修廠技術總監(jiān)梁軍告訴記者，氙氣燈因為是用高壓氙氣代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鎢絲，不存在被氧化和燒斷的顧慮，因此非常耐用，并且它的亮度極高，是一般車燈亮度的２到３倍。因為有這兩大優(yōu)勢，導致車主都比較熱衷氙氣燈。
　　
　　梁軍告訴記者，從技術和安全的角度講，他不提倡車主安裝太亮的車燈，因為一般車前大燈的瓦數(shù)在５５Ｗ左右，就可以滿足大部分的夜間照明需要。而太亮的車燈不僅影響對面司機的判斷，而且會降低路面的反射率，影響司機對路面狀況的判斷，引發(fā)危險。另外，由于瓦數(shù)加大，電流和熱量成倍增加，還給發(fā)電機、保險絲、電瓶線路等帶來過大負擔，為車輛自燃埋下安全隱患。
　　
　　這位具有２０年從業(yè)經(jīng)歷的人士表示，南寧的車燈改造也就是從去年初開始的，可以說技術并不成熟，很多改裝店只是將氙氣燈頭插入原有燈孔，固定鎮(zhèn)流器，接上電源線就算完成了改裝，事實上，由于氙氣燈照射是呈散射狀，為此還需要配裝一組透鏡系統(tǒng)，好讓車輛的燈光照射范圍更加集中。但根據(jù)他的了解，目前，南寧沒有幾家汽車維修廠擁有該技術。
　　
　　廣西區(qū)公安廳交警總隊技術專家石鎮(zhèn)嘉在接受記者采訪時說，由于改裝者的技術水平良莠不齊，加上這種改裝違反相關的道路交通安全法規(guī)，因而改裝車輛幾乎無法通過車輛檢測。
     
　　業(yè)內(nèi)人士自揭“氙氣燈”暴利產(chǎn)業(yè)鏈
　　
　　在調(diào)查中記者了解到，目前，在南寧銷售的氙氣燈價格一般都在１５００元以上，最貴的高達上萬元，其中國產(chǎn)產(chǎn)品居多。那么，這些價格昂貴的氙氣燈是否真的物有所值？南寧市白沙大道上最早打出“車燈改造”經(jīng)營戶劉暢（化名）向記者揭示了氙氣燈改裝的暴利產(chǎn)業(yè)鏈。
    
　　 劉暢說，雖說這些氙氣燈標價昂貴，但真正符合國際標準的高檔氙氣燈少之又少。因為，目前的氙氣燈改造一沒有裝配透鏡系統(tǒng)；二沒有大燈清洗系統(tǒng)；三無法保證燈光色溫在４３００Ｋ以內(nèi)；四沒有裝配大燈自動水平系統(tǒng)。僅這幾項，就能節(jié)�。�/３以上的成本。如果是國內(nèi)生產(chǎn)的氙氣燈，成本就更低了，通常只有報價的１/４或者１/５�？梢哉f，氙氣燈改造其實就是不折不扣的牟取暴利。
　　
　　生產(chǎn)企業(yè)的成本加上運費到修理廠、改造廠等銷售網(wǎng)點，價格就翻了幾倍。標價上萬元的產(chǎn)品，實際成本最多不過２０００元至３０００元。修理廠、改造點往往還會將氙氣燈分解后再銷售。每一個部件的利潤都是原來的１００％。而這些做法目前在南寧非常具有普遍性。
　　
　　雖然氙氣燈暴利驚人，并且難以通過車管部門的檢測，但南寧市民劉先生說，不后悔當初改裝氙氣燈的決定�！耙雇韯e人的燈光打過來，你一個遠光過去，他立即老實了，尤其在高速公路上，雪白的燈光，別人只有羨慕的份。”因此，劉先生說，他將把以前原配的大燈重新裝上應付檢測，待檢測通過后他還會換回氙氣燈。而至于安全問題，他認為“平時小心一點就可以了”。
　　
　　或許正是因為擁有像劉先生這樣的用戶，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，氙氣燈改造在各地才形成“風起云涌”之勢。記者通過百度網(wǎng)絡輸入“氙氣燈”檢索發(fā)現(xiàn)，就有６０多萬和氙氣燈有關的網(wǎng)頁，在這些網(wǎng)頁中，一些氙氣燈的生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)將氙氣燈的種種好處放在了顯著位置，卻閉口不談不正確改造氙氣燈會留下的安全隱患。
     
　　制度缺失讓氙氣燈改造“暢行無阻”
     
　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，由于氙氣燈改造存在諸多不安全因素，目前，我國部分省市的交通安全部門先后出現(xiàn)措施，限制氙氣燈的違規(guī)使用。
     
　　據(jù)了解，２００６年１２月，湖北省武漢市交警部門出臺規(guī)定，夜間使用氙氣燈將被視同“不按規(guī)定使用燈光”，違法行為人將被處以罰款５０元、記扣１分的處罰。
　　
　　今年的２月份，江蘇省南京市交管部門全面啟動對擅自改裝違規(guī)氙氣燈的處罰和規(guī)范。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)安裝的氙氣燈，除罰款２００元外還要現(xiàn)場拆除。南京交管部門已經(jīng)正式啟動了針對違規(guī)改造氙氣燈車輛的排查。
　　
　　不過，有關業(yè)內(nèi)人士認為，由于目前我國缺乏統(tǒng)一的管理標準及監(jiān)管存在真空，要想從根本上規(guī)范氙氣燈的違規(guī)改裝行為，尚存一定難度。
　　
　　石鎮(zhèn)嘉說，我國《機動車運行安全條件（ＧＢ７２５８—２００４）》關于車燈部分，只對車燈功率、最小照明亮度、顏色以及照射角度進行了規(guī)定，沒有對最大照明亮度的規(guī)定。而車用氙氣燈產(chǎn)品目前既沒有國家標準，也沒有行業(yè)標準。甚至許多生產(chǎn)企業(yè)也沒有相應的企業(yè)標準。標準的缺失，是導致市場混亂、產(chǎn)品品質(zhì)低下的主要原因。
　　
　　廣西區(qū)機電設備有限公司的一位人士表示，如果按照去年我國汽車產(chǎn)銷７００萬輛計算，那么，其中有１００萬輛已經(jīng)進入前燈改造維護周期，即使只有一半車輛需要更換氙氣燈，市場規(guī)模已很可觀。面對這樣的一個大市場，國家應該及時出臺規(guī)范的管理措施，規(guī)范該行業(yè)的發(fā)展，確保我國道路交通安全。