近年來(lái)，我國(guó)修船業(yè)走上了快速發(fā)展之路，2006年全國(guó)修船總產(chǎn)值達(dá)到240億元，整個(gè)修船業(yè)呈船舶大型化、改裝工程量大、外輪修理比重激增的趨勢(shì)。但目前修船標(biāo)準(zhǔn)卻滯后于行業(yè)發(fā)展，只有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為此，有關(guān)方面呼吁，要實(shí)現(xiàn)《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出的到2020年我國(guó)修船工業(yè)總產(chǎn)值400億~500億元的目標(biāo)，促進(jìn)修船業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，修船業(yè)要在現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上盡快出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的修船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已難以滿足行業(yè)快速發(fā)展的需要，而且與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)差距很大。比如日本的修船標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)什么是標(biāo)準(zhǔn)塢修項(xiàng)目，什么是標(biāo)準(zhǔn)廠修項(xiàng)目，各有多少項(xiàng)內(nèi)容等，都有具體明確的規(guī)定和要求，便于企業(yè)實(shí)際操作執(zhí)行，從而使修船業(yè)實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化管理。

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)修船分會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊新昆表示，隨著新國(guó)際公約、規(guī)范的出臺(tái)，以及修造船技術(shù)的不斷改進(jìn)，我國(guó)修船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也要進(jìn)行改進(jìn)。修船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)規(guī)范化管理至關(guān)重要，在修船業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)當(dāng)包括標(biāo)準(zhǔn)修理項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)塢修、標(biāo)準(zhǔn)廠修、標(biāo)準(zhǔn)航修等。因?yàn)橛辛诉@樣的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，才能做到對(duì)修船業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、系統(tǒng)化、科學(xué)化的管理，從而減少盲目性。