近日，國際電工委員會（IEC）發(fā)布我國主持制定的鐵路國際標準《軌道交通 受流系統(tǒng)
受電弓滑板試驗方法》（IEC 62499:2021），我國鐵路標準國際化工作再次取得新成果。
新發(fā)布的國際標準《軌道交通 受流系統(tǒng) 受電弓滑板試驗方法》（IEC
62499:2021）是機車車輛牽引電氣系統(tǒng)的重要部件標準，主要規(guī)定了受電弓滑板的溫度性能、彎曲性能、剪切強度、機械抗疲勞強度、磨耗性能等試驗方法，適用于鐵路和城市軌道交通機車車輛受電弓滑板的檢驗，為保障機車車輛安全運行提供技術支撐。該
標準是對《軌道交通
受流系統(tǒng) 受電弓碳滑板試驗方法》（IEC
62499:2008）的修訂，根據十余年來國內外電氣化鐵路的發(fā)展需求，融合世界各國受電弓滑板技術創(chuàng)新成果和實踐應用經驗，吸收了各類型受電弓滑板國際上廣泛采用的抗沖擊性能、摩擦系數、金屬含量試驗方法等成熟技術，納入了磨耗性能、密封性能試驗方法等我國優(yōu)勢特色技術，為完善機車車輛滑板檢測技術貢獻了中國方案。
IEC
62499:2008由法國主持，標準復審時，我國認真研究提出修改內容建議，并積極爭取獲得標準修訂主持權，組織法國、德國、英國、日本、奧地利、俄羅斯共7個國家的22名專家，歷時3年多，召開了10余次工作組會議，共同完成編制工作。中車株洲電力機車有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中車株洲電力機車研究所有限公司、摩根新材料（上海）有限公司、深圳市地鐵集團有限公司、包神鐵路集團有限責任公司的專家主持和參加了該
標準編制。
IEC是全球最大最權威的國際標準組織之一，國際電工委員會軌道交通電氣設備與系統(tǒng)技術委員會（IEC/TC9）是IEC在軌道交通領域設立的唯一技術委員會。近年來，在國家鐵路局的悉心組織和鐵路相關單位的支持配合下，經過不懈努力，我國在IEC/TC9中的
標準貢獻率位居第5位，僅次于意大利、德國、法國和日本。截至目前，IEC/TC9現行國際標準116項，其中我國主持了12項，占比10%，位居第5位，并參加了103項
標準的編制工作。目前IEC/TC9在編國際標準30項，其中我國主持3項，并參與所有其他27項標準的制定工作，實現了國際標準全覆蓋。IEC/TC9現有工作組45個，其中由中國專家擔任召集人的7個，占比16%，位居第3位。通過參加國際
標準組織活動、主持和參與國際標準制修訂，我國在國際標準化平臺不斷為世界鐵路貢獻中國智慧和中國力量。