近日，2019第二屆中國汽車行人保護(hù)國際研討會在山東省即墨市舉行。
中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）檢測認(rèn)證事業(yè)部天津汽車檢測中心常務(wù)副總經(jīng)理史永萬上指出，我國車輛具備一定行人保護(hù)性能水平，但先進(jìn)產(chǎn)品配置率較低。據(jù)介紹，自C-NCAP引入行人保護(hù)以來，共5款車型配備主動彈起式機(jī)罩。而在Euro-NCAP中，2018年共11款車型配主動機(jī)罩，2019年共1款配主動機(jī)罩。由此來看，我國車輛行人保護(hù)先進(jìn)產(chǎn)品（主動機(jī)罩、AEB_VRU等）配置率較低。此外，我國行人保護(hù)也還存在其他缺陷，比如消費(fèi)者對主動機(jī)罩誤觸發(fā)反饋較多，切維修費(fèi)用昂貴。我國道路交通形勢復(fù)雜，主動機(jī)罩、AEB等系統(tǒng)誤作用率高，亟需針對中國工況開展研究。
據(jù)悉，我國乘用車與弱勢道路使用者交通事故率占總體交通事故率的比例非常高，超過50%。其中，在乘用車交通事故中，行人、摩托車、電動二輪車占比較高，更嚴(yán)峻的是，在乘用車交通事故中，弱勢交通道路使用者受傷占比高達(dá)75%，而行人死亡率占比最高，超過30%。二輪車騎行者受傷情況主要集中在頭部與下肢，然后是面部、胸壁和上肢等部位受傷嚴(yán)重，應(yīng)予以關(guān)注。史永萬告訴記者，我國已經(jīng)出臺了《中華人民共和國道路交通安全》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車不禮讓斑馬線治理工作的指導(dǎo)意見》等一系列相關(guān)法律法規(guī)、指導(dǎo)意見。但很明顯這些政策法規(guī)對于保護(hù)弱勢交通使用者出行安全還不夠，我國乘用車與弱勢道路使用者事故發(fā)生率還比較高，傷亡情況還比較嚴(yán)重，亟待相應(yīng)的法律法規(guī)及
標(biāo)準(zhǔn)。
此外，記者還獲悉，GB/T 24550-2009《汽車對行人的碰撞保護(hù)》修訂工作正在進(jìn)行，并于2019年申請國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)立項。據(jù)中汽中心首席專家、中國合格評定國家認(rèn)可委員會汽車安全技術(shù)專家孫振東介紹，GB/T 24550-2009標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車碰撞時對行人保護(hù)方面的技術(shù)要求和試驗方法。試驗項目包括行人兒童頭型沖擊器、成人頭型沖擊器、下腿形沖擊器和上腿型沖擊器撞擊車輛前部結(jié)構(gòu)。頭型試驗區(qū)考慮風(fēng)擋玻璃區(qū)域；腿形試驗區(qū)域定義；AEB/BAS等主動安全技術(shù)越來越成熟，行人保護(hù)試驗速度如何定義；行人保護(hù)強(qiáng)標(biāo)綜合考慮二輪車、自動車、平衡車事故；車輛對行人腿部保護(hù)性能與車輛低速碰撞性能的相互影響；主動彈起式發(fā)動機(jī)罩車輛測試評價方法等都是GB/T 24550-2009修訂預(yù)研要點(diǎn)。
會上，中汽中心檢測認(rèn)證事業(yè)部汽車試驗研究所零部件部主管工程師畢騰飛對C-NCAP行人保護(hù)2021版研究及未來發(fā)展趨勢做了介紹。“我們未來研究方向會包括主被動綜合評價，而且評價內(nèi)容更切合中國現(xiàn)狀。完全避免碰撞是不可能的，因此在研究主動安全的同時，必須考慮到被動安全的設(shè)置�！睋�(jù)畢騰飛透露，目前，其團(tuán)隊接下來會針對主動機(jī)罩做測試和研究，“現(xiàn)在業(yè)內(nèi)對測試評價規(guī)范尚存爭議�！�
對于發(fā)生碰撞時的受傷程度，吉利研究員高級技術(shù)專家呂曉江認(rèn)為，地面是造成騎車人損傷的最主要原因，控制騎車人的落地角度，對降低地面?zhèn)τ葹橹匾�，風(fēng)擋玻璃在汽車人受傷部件中受傷的比例并不大，發(fā)罩后端與發(fā)罩表面是除地面以外最易導(dǎo)致汽車人受傷的部件。而在乘用車和電動自行車碰撞中，騎車人下肢比頭部更易發(fā)生損傷。
中汽中心汽車技術(shù)情報研究所信息咨詢中心主任尤嘉勛介紹，“主動彈起式發(fā)罩試驗研究、上腿型試驗研究和子系統(tǒng)動態(tài)剛度對行保性能影響研究，是目前行保研究室研究的項目�！蔽磥�，研究室還將把包括主動彈起式機(jī)罩試驗方法、主動機(jī)罩開發(fā)標(biāo)定與優(yōu)化策略、上腿型試驗沖擊能量分析、分類車型試驗結(jié)果對比等作為重要的研究方向。
會上，來自日本汽車研究所、意大利CSI公司、沃爾沃汽車公司等國外專家分享了國外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)展、最新技術(shù)研究成果以及新技術(shù)的開發(fā)經(jīng)驗。
會議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦，青島汽車產(chǎn)業(yè)新城管理委員會支持，中汽中心檢測認(rèn)證事業(yè)部天津汽車檢測中心和中汽研（天津）汽車信息咨詢有限公司共同承辦。會議吸引了來自國內(nèi)外行業(yè)機(jī)構(gòu)、整車企業(yè)、零部件企業(yè)150余位嘉賓出席。