一
背景情況
游樂設(shè)施是指用于人們游樂（娛樂）的設(shè)備或設(shè)施，是集知識(shí)性、趣味性、科學(xué)性和驚險(xiǎn)刺激性于一體的設(shè)備，是給人們創(chuàng)造歡樂和幸福的工具，是我國文化旅游產(chǎn)業(yè)的重要支柱。游樂設(shè)施具有參與人數(shù)多、分布區(qū)域敏感、地標(biāo)效應(yīng)明顯等特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故，會(huì)造成重大傷亡，社會(huì)影響極其惡劣，因此國家對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的安全監(jiān)管。《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中規(guī)定：大型游樂設(shè)施，是指用于經(jīng)營目的，承載乘客游樂的設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計(jì)最大運(yùn)行線速度大于或者等于2m/s，或者運(yùn)行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂設(shè)施。
進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國游樂設(shè)施需求急劇增加，主題樂園建設(shè)方興未艾；同時(shí)游樂設(shè)施向著大型化、高參數(shù)、新奇特、高刺激等方向發(fā)展，對(duì)我國游樂設(shè)施的產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)營水平和安全保障提出了更高的要求。
二
目的意義
本標(biāo)準(zhǔn)作為大型游樂設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)，也是游樂設(shè)施其他標(biāo)準(zhǔn)制修訂參考的主要依據(jù)，它指導(dǎo)游樂設(shè)施設(shè)計(jì)、制造、使用、檢驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。本標(biāo)準(zhǔn)作為游樂設(shè)施行業(yè)最為重要的標(biāo)準(zhǔn)，以保障設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行安全為目的，推動(dòng)行業(yè)健康有序的發(fā)展，保證人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，具有重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
三
主要內(nèi)容
該版標(biāo)準(zhǔn)與GB 8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》相比，在以下四個(gè)部分進(jìn)行了主要修訂：
1、整體框架方面
新版標(biāo)準(zhǔn)按照總則、材料和緊固件、設(shè)計(jì)、制造與安裝、使用管理與維護(hù)保養(yǎng)組織編排。這種編排方式與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、使用、維保的過程順序相符，覆蓋了設(shè)備的全生命周期，邏輯合理，便于使用和查找。另外，將“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)”部分放入總則，突出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)在GB
8408中的核心地位。
2、乘載系統(tǒng)方面
針對(duì)乘客束縛裝置相關(guān)事故較多的問題，本次修訂首次提出了乘載系統(tǒng)的概念，明確乘載系統(tǒng)包括乘人裝置和乘客束縛裝置（如安全帶、安全壓杠、檔桿等）。增加了對(duì)乘人裝置和乘客束縛裝置的技術(shù)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)加速度劃分5個(gè)等級(jí)，明確了相應(yīng)等級(jí)乘客束縛裝置的選型要求。
3、焊接和重要焊縫方面
針對(duì)游樂設(shè)施焊接的質(zhì)量不穩(wěn)定、安全隱患較大、重要焊縫爭議較多等問題，增加和明確了焊接接頭設(shè)計(jì)原則、焊接接頭型式、焊縫的分級(jí)、焊接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造要求、焊縫強(qiáng)度計(jì)算、焊縫檢測(cè)要求。提出焊縫應(yīng)經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)確定其級(jí)別。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中需考慮焊縫失效的可能性、失效后果的嚴(yán)重性、焊縫的可檢驗(yàn)性等因素。焊縫經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分為四個(gè)等級(jí)，根據(jù)等級(jí)不同，焊縫執(zhí)行相應(yīng)比例的目視檢測(cè)、表面無損檢測(cè)或內(nèi)部無損檢測(cè)等。
4、設(shè)計(jì)計(jì)算方面
針對(duì)基于破斷強(qiáng)度的許用應(yīng)力法在大型設(shè)備中局限性等問題。新版標(biāo)準(zhǔn)中提出部分計(jì)算可采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，在保證安全的基礎(chǔ)上，引入了其他成熟結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法。在設(shè)計(jì)計(jì)算中適當(dāng)降低沖擊系數(shù)要求，增加了軌道類設(shè)備振動(dòng)系數(shù)要求。明確了游樂設(shè)施的工況分析等（包括正常運(yùn)行工況、非正常運(yùn)行工況和極限狀態(tài)工況），載荷組合計(jì)算公式放到附錄中。