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國際貿(mào)易中的單證，是指在國際結(jié)算中應用的單據(jù)、文件、證書等，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯。由于我國出口企業(yè)對國際貿(mào)易標準缺乏了解，單證、標簽等不符合國際標準造成的滯關(guān)、壓倉、退貨等事件，對我國出口貿(mào)易每年造成損失高達上千億美元。
國內(nèi)現(xiàn)有的60多萬家進出口企業(yè)，因?qū)H貿(mào)易程序簡化和標準化缺乏全面、系統(tǒng)的了解，常常由于不符合國際標準(慣例)、單貨不符(單證與實際貨物經(jīng)核實不一致)，造成滯關(guān)、壓倉、退貨、貨物損毀等事件。除了因此造成的損失，其原因是，與國內(nèi)貿(mào)易相比，國際貿(mào)易的單證數(shù)量繁多、處理費用高昂。
單證標準化壁壘位列國際貿(mào)易技術(shù)壁壘之首。由于我國對國際貿(mào)易簡化和標準化重視不夠，相關(guān)工作中斷達十年之久。同時，全國一千多所設立國際貿(mào)易專業(yè)的大專院校中，沒有一所設立相關(guān)科目，也沒有相關(guān)培訓。因此，我國相關(guān)機構(gòu)和出口企業(yè)普遍對單證國際標準缺乏了解，由此導致的出口損失在國際上首屈一指。
一單國際貿(mào)易通常涉及生產(chǎn)、訂購、銀行、保險、運輸?shù)?5個機構(gòu)出具的近360份單證。聯(lián)合國貿(mào)促會測算，國際貿(mào)易單證的費用平均占到國際貿(mào)易額的8%。如果今年中國的國際貿(mào)易額達到2.8萬億美元，那今年我國在國際貿(mào)易單證上的支出將達2000億美元以上。這甚至超過了現(xiàn)有外貿(mào)企業(yè)的全部利潤。為減輕高額的單證費用，1981年以來，聯(lián)合國貿(mào)易簡化與電子業(yè)務委員會陸續(xù)推出了《聯(lián)合國貿(mào)易單證樣式》等33個建議書、7套標準和5套技術(shù)規(guī)范，形成了一套全球統(tǒng)一的貿(mào)易便利化措施和標準。
單證的繁雜也是很多外貿(mào)企業(yè)人員難以完全掌握的�，F(xiàn)在企業(yè)大都處于低成本運行階段，人才缺乏，甚至很多外貿(mào)企業(yè)的老板都不懂國際貿(mào)易規(guī)則，同時也不了解國家對進出口業(yè)務的要求，所以很多中小型外貿(mào)企業(yè)會將具體的通關(guān)辦理委托給國內(nèi)一些報關(guān)公司或國際物流企業(yè)去做。解庶坦言，外貿(mào)企業(yè)管理不健全、利潤太低，國家對進出口管理制度不透明，各級海關(guān)及海關(guān)人員對管理規(guī)定的解讀不一致等，都是造成標準化不足的重要原因。甚至有海關(guān)官員說，為什么要標準化？
國際標準化推廣之路還很漫長，要想減少出口損失和提高貿(mào)易效率，企業(yè)應該認識到國際標準的重要性。國內(nèi)應該盡快加大國度推廣國際貿(mào)易標準化，以盡快培養(yǎng)出國際貿(mào)易標準化急需的大量人才，同時將強化相關(guān)領(lǐng)域的軟件和硬件建設。
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