中國消費者協(xié)會日前致函工信部、國家質(zhì)監(jiān)總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委,希望有關(guān)部門能及早制定并出臺汽車安全氣囊的國家標(biāo)準(zhǔn)。

    中消協(xié)在建議函中說,目前,家用汽車消費已經(jīng)成為一個新興的消費熱點,尤其是在今年國家拉動內(nèi)需和汽車下鄉(xiāng)政策的影響下,汽車銷量更是大幅增長。 但在私家車擁有量不斷增加的同時,我國汽車消費的投訴也隨之攀升,其中,因為汽車安全氣囊未打開而造成的人身傷亡事件和消費糾紛屢見不鮮。

    中消協(xié)認(rèn)為,導(dǎo)致安全氣囊出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的原因是多方面的。但令人遺憾的是,評價汽車安全氣囊是否存在缺陷的國家標(biāo)準(zhǔn)一直缺失。據(jù)了解,國家只是于 2006年4月出臺了3項涉及安全氣囊零部件的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),它僅規(guī)定了單獨某一零部件的試驗方法等,屬于零部件在裝配前的試驗標(biāo)準(zhǔn),而不是整個安全氣囊集成系統(tǒng)的評價標(biāo)準(zhǔn),更不能作為判定事故發(fā)生后安全氣囊是否應(yīng)該打開的依據(jù),而美國、歐洲、日本卻早已有相應(yīng)的立法。

    由于標(biāo)準(zhǔn)的缺失,導(dǎo)致以下三種情況的出現(xiàn):一是無法界定汽車安全氣囊的質(zhì)量及其匹配工藝是否合格;二是消費者與汽車廠商因此發(fā)生糾紛后,消協(xié)組織的調(diào)解工作無法可依, 從而使此類糾紛成為投訴處理中的一大難點;三是即使消費者因調(diào)解不成而起訴到法院,法院也往往因為標(biāo)準(zhǔn)的缺失無法判定產(chǎn)品是否存在質(zhì)量缺陷,從而使消費者的正當(dāng)權(quán)益無法得到有效保護。

    中消協(xié)認(rèn)為,目前,一些汽車廠商在處理此類消費糾紛時,利用消費者在信息和知識掌握上的不對等地位,動輒就拿“撞擊角度不對、位置不準(zhǔn)、力度不夠”來搪塞消費者即屬于典型的潛規(guī)則,而其根源即在于標(biāo)準(zhǔn)的缺失。因此,希望有關(guān)部門能夠從完善標(biāo)準(zhǔn)的高度,及早制定并出臺汽車安全氣囊的國家標(biāo)準(zhǔn)。