中汽聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓與工作組成員合影

    新浪體育訊　北京時間9月26日，中國卡丁車運動國家標(biāo)準(zhǔn)審查會在位于北京通州區(qū)國家體育總局汽摩中心基地舉行了新一屆會議。與會領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓、以及其他工作組成員十余人，根據(jù)近5年來世界和中國卡丁車運動的發(fā)展，依據(jù)中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化實施條例和國家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法的規(guī)定，依法對原有國家標(biāo)準(zhǔn)進行了復(fù)審和修改。

    此次復(fù)審和修訂的國家標(biāo)準(zhǔn)主要包括四方面：GB19194《競賽類卡丁車通用技術(shù)條件》、GB19195《普及類卡丁車通用技術(shù)條件》、 GB19196《卡丁車分類與注冊》、GB19197《卡丁車場建設(shè)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)。本次會議由國家體育總局汽摩中心汽車二部主任羨桐春主持，天津濱海質(zhì)檢中心主任、卡丁車運動國家標(biāo)準(zhǔn)修改工作組組長劉玉琢針首先對此次國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂情況做了說明。

    參加此次卡丁車國家標(biāo)準(zhǔn)修訂會議的其他領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓包括：中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會理事長、原國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會主任李忠海，國家體育總局汽摩中心主任、中國汽聯(lián)常務(wù)副主席嚴(yán)建昌，國家體育總局汽摩中心經(jīng)營部主任陸鳴堯，歐紳卡丁車有限公司總經(jīng)理黃恩剛、工程師張振鼎，中國汽聯(lián)卡丁車賽事主管謝曉峰，以及卡丁車運動國家標(biāo)準(zhǔn)修改工作組的成員。

    為保持該系列國家標(biāo)準(zhǔn)在國際上的先進性，工作組還參閱了德國國家標(biāo)準(zhǔn)DIN33955《卡丁車安全要求和實驗》、DIN33956《卡丁車設(shè)施安全要求和實驗》。2009年9月10日，國內(nèi)進行了競賽型卡丁車實車碰撞試驗，這也是中國競賽類卡丁車首次乘員保護碰撞試驗。該試驗為修訂標(biāo)準(zhǔn)提供了寶貴的數(shù)據(jù)資料，是修訂后的標(biāo)準(zhǔn)更科學(xué)、更貼近實際。在此基礎(chǔ)上對卡丁車系列國家標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿五易其稿，最終形成此次的送審稿。

    此次重新修訂國家標(biāo)準(zhǔn)，工作組根據(jù)國際卡丁車運動的發(fā)展，對原有標(biāo)準(zhǔn)做了較大更新。例如在《卡丁車分類與注冊》標(biāo)準(zhǔn)中，特別將中國卡丁車運動實踐中保證安全方面的若干行之有效的規(guī)定納入了標(biāo)準(zhǔn)，并以通用安全準(zhǔn)則為題，作為單獨的章節(jié)列出。據(jù)悉，這部分修改內(nèi)容占原有條款的78%。此外，根據(jù)賽事級別的變化，刪除了方程式類卡丁車和洲際賽卡丁車的定義，新增了長跑道、短跑道、賽后稱重，和競賽類卡丁車的定義。

    本次標(biāo)準(zhǔn)修訂工作遵從“與國際接軌，保持國際先進，適應(yīng)中國實情”的三大基本原則，針對《競賽類卡丁車通用技術(shù)條件》等四項國家標(biāo)準(zhǔn)進行了復(fù)審和修改。標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組在會后表示，修改后的卡丁車運動國家標(biāo)準(zhǔn)仍居國際先進水平。相關(guān)技術(shù)指標(biāo)是先進合理的，其數(shù)據(jù)可靠，檢測方法可行，未見與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)有抵觸之處。某些技術(shù)指標(biāo)是國際領(lǐng)先的。修改后的卡丁車系列國家標(biāo)準(zhǔn)，可為中國卡丁車的出口提供更有力的技術(shù)支撐，為中國卡丁車運動的健康發(fā)展提供更堅實的安全保障。