《載客汽車運(yùn)行燃料消耗量》、《載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》2項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于6月1日起實(shí)施。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將替代原有的（GB 4353-1984）和（GB/T 4352-1984）。
從甲地到乙地，一輛載客汽車或載貨汽車裝載一定質(zhì)量的貨物或一定數(shù)量的旅客，經(jīng)過(guò)平原、丘陵、山嶺或只在平原、丘陵、山嶺地形行駛，這輛車應(yīng)消耗多少燃油？如果這條路線的海拔高度或溫度變化較大，對(duì)燃油消耗量又有多少影響？6月1日開始實(shí)施的2項(xiàng)規(guī)范交通工具運(yùn)行燃料消耗量定額管理的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將給出精確的計(jì)算方法。
這2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是《載客汽車運(yùn)行燃料消耗量》（GB/T4353-2007）和《載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》（GB/T4352-2007），分別對(duì)載客汽車、載貨汽車運(yùn)行的道路進(jìn)行分類并給出了燃料消耗量的計(jì)算方法和修正系數(shù)，適用于行駛在公路和城市道路上使用汽油或柴油作為燃料的載客汽車、載貨汽車燃料消耗量的計(jì)算。2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均首次發(fā)布于1984年，經(jīng)過(guò)修訂后已于2007年12月18日由國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布，是目前已完成的與《節(jié)能法》配套的46項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的2項(xiàng)。
據(jù)交通部公路科學(xué)研究院研究員蔡鳳田介紹，2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)載客汽車、載貨汽車運(yùn)行的道路類別和燃料消耗量計(jì)算方法進(jìn)行了修訂。增加的內(nèi)容主要包括運(yùn)行模式及各運(yùn)行模式下車速的加權(quán)系數(shù)，對(duì)汽車制造企業(yè)提供整備質(zhì)量（空載）及總質(zhì)量（滿載）下的等速燃料消耗量的規(guī)定，基本燃料消耗量及滿載燃料消耗量的計(jì)算方法以及汽車質(zhì)量變化附加燃料消耗量的計(jì)算方法。
蔡鳳田介紹，由于汽車車輛的總質(zhì)量和道路條件對(duì)燃料消耗量具有重要影響，2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都采用基本燃料消耗量和滿載基本燃料消耗量來(lái)計(jì)算基本燃料消耗量，并根據(jù)這2項(xiàng)數(shù)值和生產(chǎn)廠規(guī)定的額定載客總?cè)藬?shù)和載貨量計(jì)算由于汽車的自重（整備質(zhì)量）和載客、載貨量的變化而發(fā)生的燃料增加或減少的附加燃料消耗量。同時(shí)，為了充分反映車輛在實(shí)際運(yùn)行中因道路條件而導(dǎo)致燃料消耗量的變化，標(biāo)準(zhǔn)將我國(guó)目前汽車運(yùn)行速度的分布狀況歸納為3種運(yùn)行模式，即主要以市區(qū)低速行駛狀況的市區(qū)道路運(yùn)行模式；主要以中速行駛，低速和高速占較小比例的城間公路運(yùn)行模式；高速路和一些高等級(jí)公路較為穩(wěn)定的高速行駛的高速公路運(yùn)行模式。引入這3個(gè)運(yùn)行模式及其車速的加權(quán)系數(shù)，可以綜合反映由于運(yùn)行條件對(duì)汽車燃料消耗量的影響。由于汽車在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中不可能全部以等速行駛，標(biāo)準(zhǔn)還引入了非等速行駛及車況系數(shù)，同時(shí)考慮到氣溫、海拔高度對(duì)汽車燃料消耗量的影響，標(biāo)準(zhǔn)還給出了氣溫、海拔高度的修正系數(shù)。這些系數(shù)將使有關(guān)方面對(duì)汽車燃料消耗量的計(jì)算更加精確。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年底，我國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車已達(dá)到849.22萬(wàn)輛，比上年末增加46.65萬(wàn)輛，汽車燃料消耗約占我國(guó)成品油消耗總量的35%，加強(qiáng)汽車運(yùn)行燃料消耗量定額管理及合理限制汽車的燃料消耗是汽車節(jié)約燃料消耗的重要措施。蔡鳳田說(shuō)，原來(lái)的2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都已實(shí)施20多年，我國(guó)載客汽車和載貨汽車的車型種類和運(yùn)營(yíng)方式也都出現(xiàn)了較大的變化。2項(xiàng)修訂的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將進(jìn)一步促進(jìn)營(yíng)運(yùn)車輛的燃料消耗管理工作，也為數(shù)量眾多的非營(yíng)運(yùn)汽車提供了共同遵循的燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到不斷降低汽車燃料消耗，節(jié)約能源的目的。
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