“發(fā)生碰撞交通事故時，人能從車里走出來的是德國車，從車里爬出來的是美國車，從車里抬出來的是日本車”，這可能是中國消費者目前普遍對日本車安全性差的看法。究其因，那是因為日系車與德歐系車比，“皮薄”，“肉輕”。但今天，隨著豐田公司在中國進行的首次碰撞試驗后，這一觀點正在受到前所未有的挑戰(zhàn)。
2月17日，天津，中國汽車技術研究中心碰撞試驗室。一輛國產(chǎn)豐田REIZ銳志以時速
64公里向目標物撞去。隨著“轟”的一聲巨響，前排雙氣囊爆開，車頭嚴重變形，水箱泄漏，防凍液流了一地，擋風玻璃有些微裂紋。但“出乎意料”的是，四個車門仍能正常打開，駕駛艙框架無明顯變化，現(xiàn)場中國汽車研究中心的專業(yè)人員經(jīng)檢測后宣布：本次碰撞試驗取得成功，測試車輛的安全性能得到了驗證。而這一切，則得益于豐田車的高強度駕駛室與碰撞能量吸收車身(GOA車身)。
安全誤區(qū)在一般的消費者眼中，鋼板越厚，車身越重，安全系數(shù)就越高，事實是這樣嗎？ “這種看法其實是一誤區(qū)”清華大學汽車工程系 汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室教授周青對CIEN記者表示：“車身設計遠比鋼板厚度更重要。只車身結構的布局合理，底盤與車身結構的配合才可以達到最佳效果，在碰撞時，通過車身的吸能造成局部變形，最大限度地保證乘員的安全�！� 周青教授特別強調，“目前汽車發(fā)展趨勢是車身輕量化，就是盡量把整車設計得盡可能輕一些，這樣既可以節(jié)約材料，又能夠減少燃料的消耗，減輕對環(huán)境的污染，這就需要在車身設計上下大功夫，在選用材料上下功夫�！� 其實，汽車的安全性分為兩大類，一類是“主動安全性”，即盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，減少行車時所產(chǎn)生的偏差，在險情出現(xiàn)時將發(fā)生碰撞的可能性降到最低；另一類是“被動安全性”，即一旦事故發(fā)生，車輛對車內(nèi)乘員及外部人員的保護程度。對前者，消費者基本看法一致，但對后者，很多人一直在爭論的日系車“吸能”設計，“皮薄”問題就在這里。 “日系車在高速下碰撞會發(fā)生嚴重的破損導致報廢，但這樣的設計初衷還是為了乘員安全著想，事實上，多數(shù)碰撞都是發(fā)生在較低的速度之下的，好的被動安全性在這時候絕對有能力保證乘員生命安全�！币粯I(yè)內(nèi)人士認為。在銳志碰撞試驗后，豐田負責技術的服部哲夫專務董事(汽車技術總部部長)在接受CIEN記者采訪時也表示：“今后豐田在中國生產(chǎn)的所有新車型，都將配置有高強度駕駛室與碰撞能量吸收車身、帶有預張緊器/限力器的安全帶及安全帶預緊裝置、帶電子制動力分配(EBD)的ABS和剎車輔助系統(tǒng)以及正副氣囊�！�
現(xiàn)在，豐田人似乎在以新的造車形式告知：豐田汽車的研發(fā)，由過去的鋼板厚薄程度決定安全，早已轉向了整個汽車的內(nèi)在框架設計的安全性。新碰撞標準7月1日出臺 “這次銳志所進行的偏置碰撞試驗規(guī)格已明顯超過我國現(xiàn)行的正碰試驗標準，從側面反映出在汽車技術飛速發(fā)展的今天，我國新車碰撞強制標準也到了應該與國際接軌的時候了�！痹谂鲎矞y試現(xiàn)場，記者又聽到了另外一種呼聲。長期以來，我國在汽車碰撞測試的認證標準上處于空白。
直到2003年，國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家認證認可監(jiān)督管理委員會才共同頒布了《強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定》，其中明確規(guī)定了汽車的碰撞測試標準。根據(jù)實施的GB11551汽車正碰強制標準，我國汽車正面碰撞的速度標準為50公里/小時。 “以汽車保有量計算，中國只占全球的1.9%?但全球15%的交通事故發(fā)生在了中國，交通事故已連續(xù)十余年居世界第一，這其中很大一部分就與我國汽車碰撞認證標準偏低有關”。周青教授在接受CIEN記者采訪時表示。但這一問題也即將得到解決，周青透露，國家標準化委員會將于7月1日推出全新的汽車國家強制碰撞標準，屆時碰撞不達標的汽車將被禁售。其實，在新的汽車國家強制碰撞標準出臺前，國內(nèi)一些非官方機構也在積極采取行動，力圖為消費者提供細化的碰撞參考標準。不久前，清華大學和大陸汽車俱樂部宣布引進國外的NCAP新車安全評估體系，NCAP是英文New Car Assessment Programme的縮寫，意為新車評價規(guī)范，是歐洲獨立于整車企業(yè)和政府以外的第三方權威認證機構，定期對新車進行碰撞試驗，根據(jù)乘員主要部位的受傷程度對試驗車安全性進行分級，其星級標準成為消費者購買汽車綜合性能的重要參考指標。 而據(jù)中國汽車技術研究中心人士透露，為使國內(nèi)的新車有綜合評價標準，該中心也已著手設計CNCAP(中國新車評價規(guī)范)方案，預計包括正碰、側碰、后碰等內(nèi)容。
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