剛剛經歷“大赦”的小排量車將再度面臨被限。記者獲知，日前上海市設立的《節(jié)能環(huán)保型小排量汽車技術條件》地方標準已正式獲批，并將于2007年12月1日起實施。據了解，該《條件》規(guī)定了8大指標為高性能小排量汽車的評定標準，而達不到指標的小排量車將不能在上海市區(qū)行駛。

    據悉，目前上海路面上行駛的小排量車有近6成不達標。

    升功率是小車上路關鍵

    上海的技術標準除對排放標準、排放限值等多項指標做出明確規(guī)定外，值得特別關注的的是，這個地方標準再次以升功率作為小排量車先進性的重要標準之一：在2009年7月1日前，升功率小于等于45KW的，在之后要達到50KW。

    其實早在去年年初，國家發(fā)改委在《關于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車意見的通知》中明確提出：加大節(jié)能環(huán)保型小排量汽車及其先進發(fā)動機(汽油機升功率大于50KW，柴油機升功率大于40KW)技術研究開發(fā)和產業(yè)化的推進力度。

    不過，在目前國內的微小型車上，發(fā)動機升功率超過50KW的屈指可數。

    廠商積極回應新標準

    有專家指出，上海作為全國經濟中心，其技術標準無疑具備風向標的意義。如果不想放棄上海市場，那么廠商將面臨各種技術升級的問題；而如果放棄，一旦全國其他地方政府效仿上海，那么錯過技術調整時機的廠商將遭受滅頂之災。

    目前為止，只有少數廠商對上海的技術標準表態(tài)。在上海技術標準出臺的第二周，上海通用就表示旗下樂風、樂騁產品的升功率能夠達到這一標準，成為第一個正面響應政策的汽車廠商。

    上汽通用五菱也于近日表示，他們將積極備戰(zhàn)上海市場。據悉，上汽通用五菱搭載了新一代小排量大功率發(fā)動機(升功率超過50KW，按照通用汽車標準自產)的微車已經完成最后的匹配調試。上汽通用五菱上海當地一家經銷商表示，目前他們從廠家獲悉，首先搭載全新發(fā)動機的車型是五菱鴻途，將于近期推向市場。

    有消息披露，國家對小排量車技術標準的制定，將以上海的標準作為重要參考。