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不達(dá)標(biāo)者淘汰出局 中國重汽標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)做穩(wěn)“底盤”


作者: 倪柏明    來源:中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)    更新時(shí)間:2007-04-04       評(píng)論: 0

 

  達(dá)標(biāo)者準(zhǔn)入,不達(dá)標(biāo)者淘汰出局。

  在企業(yè)競爭日趨復(fù)雜的今天,標(biāo)準(zhǔn)的作用已不僅僅是企業(yè)組織生產(chǎn)的依據(jù),而且是企業(yè)開拓市場(chǎng)繼而占領(lǐng)市場(chǎng)的一件利器。把握標(biāo)準(zhǔn)就能把握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán),這點(diǎn)從2005年對(duì)于過多借鑒豐田混合動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)汽車公司的一片反對(duì)之聲就可以看出。而這次有所不同的是,中國重汽將這種情況反了過來。

  搶占競爭制高點(diǎn)

  記者從中國重汽了解到,從今年7月1日起,由中國重汽起草和參與制定的總重3.5噸以上的柴油車排放標(biāo)準(zhǔn),將在全國范圍內(nèi)被強(qiáng)制實(shí)施。這是中國重汽主導(dǎo)的一次標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),在企業(yè)自主創(chuàng)新過程中,把專利技術(shù)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)技術(shù),搶占產(chǎn)業(yè)競爭的制高點(diǎn)。

  近年來,隨著環(huán)保要求的日益提高,需要不斷提高標(biāo)準(zhǔn)來引導(dǎo)汽車排放技術(shù)的提升,對(duì)于3.5噸以上的柴油車排放標(biāo)準(zhǔn),中國重汽作為國內(nèi)第一家整車水平符合這一標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè),迅速搶得市場(chǎng)先機(jī)。

  “中國重汽自2001年重組以來,產(chǎn)銷持續(xù)增長,就產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量水平而言,六年前已與今天不可同日而語!敝袊仄嘘P(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)采訪時(shí)談到:“在行業(yè)競爭中,我們應(yīng)該意識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)的競爭產(chǎn)生的影響!

  據(jù)介紹,2006年中國重汽產(chǎn)銷邁上6萬輛新臺(tái)階,成為國內(nèi)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。中國重汽自主開發(fā)的HOWO系列產(chǎn)品,已經(jīng)成為目前國內(nèi)重卡市場(chǎng)的成熟產(chǎn)品;水泥攪拌車替代進(jìn)口,占到國內(nèi)70%的市場(chǎng)份額;20噸以上載重車、自卸車等產(chǎn)品銷量穩(wěn)居全國第一。

  中國重汽幾年來在對(duì)整車性能改進(jìn)的專利申請(qǐng)達(dá)到了700多項(xiàng),產(chǎn)品開發(fā)和專利數(shù)量位居行業(yè)前列,我國重型汽車行業(yè)的30多個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),中國重汽幾乎全部參與了制定。以“標(biāo)準(zhǔn)”為武器,是中國重汽一種新的戰(zhàn)略選擇。

  建立技術(shù)創(chuàng)新體系

  近日,國家科學(xué)技術(shù)部公布了關(guān)于“十一五”國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃),其中涉及汽車行業(yè)的共計(jì)17項(xiàng),涉及重型汽車行業(yè)的2項(xiàng),其中“重型汽車集成開發(fā)先進(jìn)技術(shù)”一項(xiàng)由中國重汽承擔(dān)。

  據(jù)介紹,“重型汽車集成開發(fā)先進(jìn)技術(shù)”項(xiàng)目針對(duì)我國重型汽車企業(yè)產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力不足的現(xiàn)狀,探索適合我國重型汽車企業(yè)的先進(jìn)設(shè)計(jì)理論、方法、開發(fā)流程和設(shè)計(jì)規(guī)范,形成系統(tǒng)化、規(guī)范化的技術(shù)體系。

  中國重汽總工程師王善坡介紹說,國家此次汽車開發(fā)先進(jìn)技術(shù)重點(diǎn)項(xiàng)目,旨在通過開展汽車開發(fā)先進(jìn)技術(shù)研究,初步建成汽車開發(fā)技術(shù)創(chuàng)新體系。以中國重汽為依托,以提升重型商用車自主開發(fā)能力為目標(biāo),以底盤集成匹配與性能優(yōu)化和駕駛室開發(fā)為重點(diǎn),中國重汽承擔(dān)的“重型汽車集成開發(fā)先進(jìn)技術(shù)”項(xiàng)目完成后,將使中國重汽的產(chǎn)品達(dá)到世界同期先進(jìn)水平。屆時(shí),中國重汽將獲得技術(shù)專利20項(xiàng)以上,為中國重汽在市場(chǎng)競爭中占得先機(jī)。

 

 

 

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